Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug, durch das eine vorgegebene Geschwindigkeit oder ein vorgegebener Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug konstant zu halten ist, mit einem elektronischen Steuergerät, durch das abhängig von einer Regelabweichung bezogen auf die vorgegebene Geschwindigkeit oder den vorgegebenen Abstand das Antriebssystem und/oder das Bremssystem im Hinblick auf die Ausregelung der Regelabweichung angesteuert wird, wobei abhängig von einer definierten Fahrsituation in einen verbrauchsoptimierten Zugbetrieb mit vergrößerter Regelabweichung in Richtung Unterschreiten der vorgegebenen Geschwindigkeit oder in Richtung Überschreiten des vorgegebenen Abstandes bis zu einer vorgegebenen neuen unteren Regelabweichungsgrenze gewechselt wird, dadurch gekennzeichnet, dass beim Übergang in den verbrauchsoptimierten Zustand (Fahrzustand 1) ein konstantes Antriebsmoment angefordert wird, das in etwa dem aktuell angefordertem Antriebsmoment vor dem Übergang in den verbrauchsoptimierten Zustand entspricht.

    The system has an electronic controller controlling a drive system and/or a brake system based on control of an offset related to speed or distance of an ahead-driving vehicle. Exceedance of the distance to a lower offset limit is changed depending on defined driving conditions in a consumption-optimized traction mode with increased offset. Constant drive moment is made during transition to consumption-optimized condition, where the moment corresponds to an actual drive moment before transition to the consumption condition. An independent claim is also included for a method for keeping given speed or given distance to the ahead-driving vehicle constant in a motor vehicle.


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    Title :

    Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2025-04-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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