Schaltungsanordnung zum Schalten von Ventilen mit gemeinsamer Pulsweitenmodulation und Löschung in automatischen oder elektronischen Getriebesteuerungen oder elektronischen Bremssystemen, beinhaltend:- einen ersten Schalter (S0), an dem eine Pulsweitenmodulation zur Steuerung von Magnetfeldern einer Vielzahl von mit der Schaltungsanordnung verbundenen Induktivitäten (L1 bis Ln) der Ventile eingesteuert wird;- eine Mehrzahl von zweiten Schaltern (S1 bis Sn), mittels welchen die Schaltungsanordnung zwischen einer langsamen und einer schnellen Löschung der Magnetfelder der Induktivitäten (L1 bis Ln) umschaltbar ist; und- eine Diode (D2), die sich bei einem Schaltzustand der zweiten Schalter (S1 bis Sn) für eine langsame Löschung der Magnetfelder der Induktivitäten (L1 bis Ln) im Durchlasszustand befindet, und die sich bei einem Schaltzustand der zweiten Schalter(S1 bis Sn) für eine schnelle Löschung der Magnetfelder der Induktivitäten (L1 bis Ln)nicht im Löschkreis befindet, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten Schalter (S0) und an jedem der zweiten (S1 bis Sn) Schalter jeweils eine Rückmeldeleitung (R0, R1 bis Rn) zur Rückmeldung des Zustands des ersten Schalters(S0) und der einzelnen zweiten Schalter (S1 bis Sn) vorgesehen ist, und die Steuereinrichtung anhand des zurückgemeldeten Zustands einen Fehlerzustand des ersten Schalters (S0) und der einzelnen zweiten Schalter (S1 bis Sn) erfasst, wobei die Rückmeldeleitung (R0) an dem ersten Schalter (SO) aufgrund des durch die Pulsweitenmodulation erzeugten mittleren Potentials eine virtuelle Masse derart darstellt, dass eine konstante Spannung über den Induktivitäten(L1 bis Ln) der Ventile gewährleistet wird.
Schaltungsanordnung zur gemeinsamen Pulsweitenmodulation von Ventilen mit Löschung
2019-11-14
Patent
Electronic Resource
German
Aktive Entladung eines Fahrzeug-Zwischenkreiselements mit Pulsweitenmodulation
European Patent Office | 2021
|Automotive engineering | 1984
|Strömungserscheinungen in Ventilen
SLUB | 1925
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