Elektromechanisches Getriebe (110), umfassend: ein Antriebselement (17) zum Aufnehmen von Leistung von einer Leistungsquelle (12); ein Abtriebselement (19); einen ersten und einen zweiten Motor/Generator (180, 182); einen ersten Differentialzahnradsatz (120), der ein erstes, zweites und drittes Element (129, 124, 122) aufweist, wobei das erste Element (129) ein Planetenträger ist; wobei das Antriebselement (17) ständig mit dem ersten Element (129) des ersten Differentialzahnradsatzes (120) verbunden ist; der erste Motor/Generator (180) ständig mit dem zweiten Element (124) des ersten Differentialzahnradsatzes verbunden ist, um einen Leistungsfluss mit Eingangsverzweigung herzustellen; das dritte Element (122) des ersten Differentialzahnradsatzes (120) ständig mit dem zweiten Motor/Generator (182) und mit dem Abtriebselement (19) verbunden ist, so dass das Getriebe (110) sich durch eine einzige Betriebsart auszeichnet, die einen stufenlos verstellbaren Bereich von Drehzahlverhältnissen bereitstellt; und einen ersten Drehmomentübertragungsmechanismus (150) in Form einer Bremse, der mit dem zweiten Element (124) des ersten Differentialzahnradsatzes (120) verbunden ist und selektiv eingerückt werden kann, um das zweite Element (124) des ersten Differentialzahnradsatzes (120) mit einem feststehenden Gehäuse (160) zu verbinden, wodurch ein erstes festes Drehzahlverhältnis zwischen dem Antriebselement (17) und dem Abtriebselement (19) hergestellt ist; dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element (124) des ersten Differentialzahnradsatzes (120) ein Hohlrad (124) ist und das dritte Element (122) des ersten Differentialzahnradsatzes (120) ein Sonnenrad ist; wobei das elektromechanische Getriebe (10) ferner umfasst: einen Satz kämmender Zahnräder, die ein erstes und ein zweites kämmendes Zahnrad (134, 137) aufweisen, wobei das erste kämmende Zahnrad (134) ständig mit dem ersten Motor/Generator (180) für eine gemeinsame Drehung mit diesem verbunden ist, das zweite kämmende Zahnrad (137) ständig mit dem zweiten Element (124) des ...

    A one-mode, input-split electrically variable transmission is provided with two motor/generators and a torque-transmitting mechanism that is operatively connected to a second member of a first differential gear set and selectively engageable to connect the second member of the first differential gear set with the stationary member, thereby establishing a fixed speed ratio between the input member and the output member of the transmission. Preferably, another torque-transmitting mechanism is also provided to lock any two members of the differential gear set to one another, thereby establishing a second fixed speed ratio between the input member and the output member.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Elektromechanisches Getriebe mit Eingangsverzweigung, zwei festen Drehzahlverhältnissen und einer Betriebsart


    Contributors:

    Publication date :

    2017-10-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Bestimmung einer Betriebsart einer Hybridantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs

    FALKENSTEIN JENS-WERNER / LANG MARTIN / GLORA MICHAEL | European Patent Office | 2019

    Free access


    Elektrisch verstellbares Getriebe mit zwei Planetenradsätzen und mehreren festen Verhältnissen

    BUCKNOR NORMAN K / SINGH TEJINDER / DIEMER JOHN A et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    Elektrisch verstellbares Getriebe mit drei Planetenradsätzen und zwei festen Verbindungen

    BUCKNOR NORMAN K / RAGHAVAN MADHUSUDAN | European Patent Office | 2022

    Free access

    Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs, der ein elektromechanisches Getriebe enthält

    ALMASRI OSAMA / SAH JY-JEN F | European Patent Office | 2018

    Free access