Verbindungsanordnung an einem Kraftfahrzeug zwischen einem Lageraußenring (11) eines Wälzlagers und einem Radträger (1), wobei der Radträger (1) durch zwei zu einem Hohlprofil fest verbindbare schalenförmige Blechformteile (2, 3) gebildet ist, und die Blechformteile (2, 3) jeweils eine koaxial zur Drehachse (4) des Wälzlagers kreisförmige Öffnung (5, 6) aufweisen, die zueinander unter Abstand angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte Abstand von einem Distanzring (7) eingenommen ist, welcher sich innen an den die beiden kreisförmigen Öffnungen (5, 6) begrenzenden Rändern (8, 9) der Blechformteile (2, 3) axial derart abstützt, dass eine rohrförmige Lageraufnahme (10) für den Lageraußenring (11) des Wälzlagers gebildet ist, und dass die Blechformteile (2, 3) mit dem Distanzring (7) und dem Lageraußenring (11) des Wälzlagers durch Form- und Reibschluss fest verbunden sind und dass der Lageraußenring (11) des Wälzlagers zumindest einenends einen radial abgestellten Ringflansch (12) aufweist, mittels dem sich der Lageraußenring (11) im montierten Zustand an einer zugeordneten Stirnseite der gebildeten rohrförmigen Lageraufnahme (10) axial abstützt, und zumindest anderenends einen die Lageraufnahme (10) axial überragenden Ringabschnitt (13) aufweist, der durch Umformung zu einem Bund (14) umformbar und an der anderen äußeren Stirnseite der rohrförmigen Lageraufnahme (10) axial festlegbar ist.
Verbindungsanordnung an einem Kraftfahrzeug zwischen einem Lageraußenring eines Wälzlagers und einem Radträger sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Verbindungsanordnung
2015-06-25
Patent
Electronic Resource
German
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