Als Fahrschemel ausgebildeter Hilfsrahmen (11) für Kraftfahrzeuge, mit einander seitlich gegenüberliegenden Hilfsrahmen-Längsträgern (15), in die, bei einer Fahrzeugkollision wirkende Aufprallkräfte (F) in der Fahrzeuglängsrichtung einleitbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsrahmen (11) seitliche vordere Knotenteile (13) aufweist, die die Hilfsrahmen-Längsträger (15) mit einem frontseitigen Hilfsrahmen-Querträger (17) verbinden, und dass jedem der Hilfsrahmen-Längsträger (15) eine Längsstrebe (38) zugeordnet ist, mit der sich in der Fahrzeuglängsrichtung ein Lastpfad (III) des Hilfsrahmens (11) in einen ersten Lastpfad (III1) zum jeweiligen Hilfsrahmen-Längsträger (15) und in einen zweiten Lastpfad (III2) zur zugeordneten Längsstrebe (38) aufgabelt, und die Längsstreben (38) Teil einer Versteifungs-Baugruppe (41) sind, die die Längsstreben (38) miteinander verbindet, und dass die Längsstrebe (38) über das frontseitige und über ein rückseitiges Hilfsrahmen-Knotenteil (13, 33) mit dem Hilfsrahmen-Längsträger (15) zusammengeführt ist, an dem die aufgeteilten Kraftflüsse wieder zusammengeführt und in die Fahrzeugkarosserie eingeleitet werden.
Als Fahrschemel ausgebildeter Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge sowie Fahrzeugkarosserie
2018-01-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Fahrzeugkarosserie sowie Hilfsrahmen für eine solche Fahrzeugkarosserie
European Patent Office | 2025
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