Fahrzeugantriebsstrang (100'', 100'''), umfassend: einen Verbrennungsmotor (104) mit einem Verbrennungsmotor-Abtriebselement (116), wobei der Verbrennungsmotor (104) sich durch einen Ein-Zustand und einen Aus-Zustand auszeichnet, ein Getriebe (10) mit einem Getriebeantriebselement (12), das wirksam mit dem Verbrennungsmotor-Abtriebselement (116) zur Rotation damit verbunden ist, einem Getriebeabtriebselement (64), einem Zahnradstrang (24, 26, 28), der ausgebildet ist, so dass er selektiv das Getriebeantriebselement (12) und das Getriebeabtriebselement (64) wirksam verbindet, und einem ersten und einem zweiten Motor/Generator (56, 72), die wirksam mit dem Zahnradstrang (24, 26, 28) verbunden sind, um auf diesen Leistung aufzubringen oder von diesem Leistung zu empfangen, eine Vorrichtung, die so ausgebildet ist, dass sie einer Rotation des Getriebeantriebselements (12) selektiv Widerstand entgegenbringen oder diese verhindern kann, und eine Steuereinheit (76), die wirksam mit der Vorrichtung verbunden ist und die eingerichtet ist, zu bestimmen, ob der Verbrennungsmotor (104) in dem Aus-Zustand ist, und die Vorrichtung selektiv so anzusteuern, dass die Vorrichtung einer Rotation des Getriebeantriebselements (12) zumindest teilweise in Ansprechen darauf, dass der Verbrennungsmotor (104) in dem Aus-Zustand ist, Widerstand entgegenbringt oder diese verhindert, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein von dem Verbrennungsmotor-Abtriebselement (116) angetriebenes Nebenaggregat des Fahrzeugantriebsstrangs aufweist, wobei das Nebenaggregat eingerichtet ist, eine variable Drehmomentlast auf das Verbrennungsmotor-Abtriebselement (116) auszuüben, und wobei die Steuereinheit (76) eingerichtet ist, das Nebenaggregat zum Bewirken des Widerstandes gegenüber der Rotation des Getriebeantriebselements (12) so anzusteuern, dass dessen Drehmomentlast auf das Verbrennungsmotor-Abtriebselement (116) erhöht wird.

    A powertrain includes an engine with an engine output member and a transmission with two motor/generators and a transmission input member operatively connected to the engine output member. A control unit is configured to selectively cause a device to resist or prevent rotation of the input member in response to the existence of certain conditions, such as the engine not supplying torque to the transmission and the transmission being in reverse operating mode. Resisting or preventing rotation of the input member improves transmission performance when only the motor/generators are supplying torque to propel the vehicle. A corresponding method is also provided.


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    Title :

    Fahrzeugantriebsstrang und Verfahren zur Verwendung mit einem Antriebsstrang


    Contributors:

    Publication date :

    2015-08-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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