Automatikgetriebe, aufweisend:einen Ganghebel, der im Innenraum eines Fahrzeuges montiert ist;einen Handsteuerhebel (50), der über einen Schaltzug mit dem Ganghebel verbunden ist;eine Positionserfassungseinrichtung zum Erfassen der Position des Handsteuerhebels (50), wenn ein Gangschaltvorgang durchgeführt wird, wobei die Positionserfassungseinrichtung eine Gangschaltsteuereinrichtung (52) mit einem Sensor zum Erfassen des Drehwinkels des Handsteuerhebels (50) ist; undeine Positionsfixiereinrichtung, die zwischen dem Handsteuerhebel (50) und der Gangschaltsteuereinrichtung (52) angeordnet ist, um den Handsteuerhebel (50) in einer Montagebezugsposition zu fixieren,dadurch gekennzeichnet, dassdie Positionsfixiereinrichtung ein Halter (70) ist, der an der Gangschaltsteuereinrichtung (52) derart angeordnet ist, dass er in Abhängigkeit von der Montagebezugsposition des Handsteuerhebels (50) verschoben werden kann,wobei der Halter (70) an seiner einen Seite mit einem Führungsnutabschnitt (72) versehen ist, über den der Halter (70) mit der Gangschaltsteuereinrichtung (52) verbunden ist, und an seiner anderen Seite mit einem Halterpositionierungsloch (74) versehen ist, über das der Halter (70) mit dem Handsteuerhebel (50) verbunden ist,wobei die Gangschaltsteuereinrichtung (52) ein Verbindungsloch aufweist, durch welches hindurch ein Verbindungsteil (66) eingesetzt ist, das auch durch den Führungsnutabschnitt (72) des Halters (70) hindurch eingesetzt ist, so dass der Halter (70) durch Einsetzen des Verbindungsteils (66) durch den Führungsnutabschnitt (72) und das Verbindungsloch hindurch mit der Gangschaltsteuereinrichtung (52) verbunden ist.
The manually operated gear switch lever is connected to a control lever (50) with two arms forming a right angle. The lever (50) can be rotated around a control shaft (58). A cable is joined to a slot (62) at one of the arms, a holding unit (70) to the opposite arm and to the control unit (52) of the gear switch system serving also as a device for the determination of the position of the lever (50). The lever (50) is locked in the selected position by a bolt (76) protruding from the holding unit (70) guided in a slot (64) at one arm of the control lever (50).
Automatikgetriebe
2019-03-28
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