Motoranordnung (14, 16) für ein elektromechanisches Hybridgetriebe (10), mit: einem Motor/Generator (46A, 46B) mit einem Rotor (48A, 48B) und einem Stator (50A, 50B); einer elektrischen Verbinderanordnung (78), die ein Isolatorglied (82) und eine erste und zweite Gewindemutter (98) umfasst, die am Isolatorglied (82) nicht drehbar angebracht sind; einer ersten leitfähigen Bahn (104), die mit dem Motor/Generator (46A, 46B) wirksam verbunden ist und einen ersten Anschluss (106) aufweist, der ein erstes Anschlussloch (114) definiert; einer zweiten leitfähigen Bahn (104), die mit dem Motor/Generator (46A, 46B) wirksam verbunden ist und einen zweiten Anschluss (106) aufweist, der ein zweites Anschlussloch (114) definiert; wobei die erste Gewindemutter (98) ein erstes Mutterloch (100) mit Gewinde definiert und die zweite Gewindemutter (98) ein zweites Gewindemuterloch (100) mit Gewinde definiert; und der erste und zweite Anschluss (106) in Bezug auf das Isolatorglied (82) in einer erzwungenen Endposition so angeordnet sind, dass das erste Anschlussloch (114) mit dem ersten Mutterloch (100) fluchtet und das zweite Anschlussloch (114) mit dem zweiten Mutterloch (100) fluchtet, wobei das Isolatorglied (82) zwei Hohlräume (86) definiert und der erste und zweite Anschluss (106) zumindest teilweise innerhalb eines jeweiligen der beiden Hohlräume (86) angeordnet sind, wobei das Isolatorglied (82) zwei sich verjüngende Schlitze (118) definiert und der erste und zweite Anschluss (106) sich zumindest teilweise durch einen jeweiligen der beiden Schlitze (118) in den jeweiligen Hohlraum (86) erstrecken, und wobei jeder der zwei Schlitze (118) ein breites Ende aufweist, um den jeweiligen Anschluss (106) aufzunehmen, und sich verengt, um den jeweiligen Anschluss (106) in die erzwungenen Endposition zu führen.
Motoranordnung für ein elektromechanisches Hybridgetriebe
2018-04-05
Patent
Electronic Resource
German
Elektromechanisches Hybridgetriebe
Tema Archive | 1999
|Elektromechanisches Hybridgetriebe
British Library Conference Proceedings | 1999
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