Pufferkonsole zum Befestigen von Kupplungselementen zur Übertragung von Druckkräften zwischen Schienenfahrzeugen, die bei Überlast deformationsfähig, d. h. bei einem bestimmten Kraftniveau nachgiebig ist, wobei auf die Befestigung des Kupplungselements eingeleitete Momente dadurch abgestützt werden, dass an die Befestigungsstelle anschließende, diese abstützende Strukturbauteile in Fahrzeuglängsrichtung um eine Länge mindestens von der Größenordnung der halben Abstützbreite der Befestigungsstelle befestigt sind und mit dieser zusammen eine nicht oder nur wenig deformierbare feste Einheit, den Kernbereich, bilden, wobei ferner die Pufferkonsole an ihrem fahrzeugseitigen Ende mit hoher Steifigkeit und Festigkeit in Querrichtung, jedoch nachgiebig und mit begrenzter Festigkeit in Längsrichtung innerhalb der inneren Struktur der Konsole, ohne direkte Verbindung zur Fahrzeugstruktur, derart angebunden ist, dass eine stabile Führung des Kernbereichs und damit auch der Befestigungsstelle des Kupplungselements mit hohem Widerstand gegenüber Verdrehbewegungen während der Verschiebebewegung in Längsrichtung gegeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsstelle der Kupplungselemente von höherfesten Bereichen außerhalb des nicht oder wenig deformierbaren Kernbereiches umfasst werden, die sich bei beginnender Verschiebung dieses Kernbereiches zunächst nicht verformen und so feste Verankerungs- und Führungspunkte für die sich verschiebenden Bereiche bilden, und dass die außenliegenden höherfesten Bereiche mit einer bestimmten Verzögerung und einem bestimmten geometrischen Abstand von dem sich verschiebenden, in das Innere der Konsole eintauchenden Kernbereich nachgezogen werden, wodurch eine wannenförmige Geometrie noch nicht deformierter Strukturbereiche der Konsole gebildet wird, die ein den äußeren Bereichen vorauseilendes Fortschreiten der Verformung im mittleren Bereich begünstigt und einem schrägen Fortschreiten erhöhten Widerstand entgegensetzt im Sinne eines Wiegen-Effektes.
Deformierbare Pufferkonsole mit innenliegender Führung und Auslösung
2015-07-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
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