Schienenanordnung zum Befestigen eines Fahrzeugsitzes (30), mit wenigstens einer Schiene (60), mit einer Schienenlängsachse (61) und einem Schienenquerschnitt (40) und wenigstens einem Reiter (24, 26), welcher zum Verbinden mit einem Fahrzeugsitz (30) ausgebildet ist, wobei die Schiene (60) ausgebildet ist, den Reiter (24, 26) wenigstens teilweise derart aufzunehmen, dass der Reiter (24, 26) entlang der Schienenlängsachse (61) bewegbar ist, und die Schiene (60) entlang der Schienenlängsachse (61) wenigstens einen Halteabschnitt (64, 66) aufweist, bei dem der Schienenquerschnitt (40) derart geformt ist, dass die Schiene (60) den Reiter (24, 26) in einer zur Schienenlängsachse (61) verschiedenen Richtung formschlüssig halten kann, und der Reiter (24, 26) einen Arretier-Anker (20, 22, 31) aufweist, welcher ausgebildet und angeordnet ist, den Reiter (24, 26) an einer Position entlang der Schienenlängsachse (61) kraftschlüssig und/oder formschlüssig lösbar zu verankern, und der Arretier-Anker (20, 22, 31) mit einer Betätigungsvorrichtung (25) derart wirkverbunden ist, dass der Arretier-Anker (20, 22, 31) durch die Betätigungsvorrichtung (25) lösbar verankert werden kann, wobei die Schienenanordnung wenigstens ein Abstützelement (12, 14) aufweist, welches mit der Betätigungsvorrichtung (25) derart wirkverbunden und ausgebildet ist, durch die Betätigungsvorrichtung (25) auf die Schiene (60) anhebbar abgesenkt zu werden, wobei einer Lösestellung des Arretier-Ankers (20, 22, 31) eine angehobene Stellung des Abstützelementes (12, 14) entspricht, und eine Heberichtung des Abstützelementes (12, 14) entgegengesetzt zu einer Löserichtung (28, 29) des Arretier-Ankers (20, 22, 31) ist, wobei die Schiene (60) entlang einer Schienenlängsachse (61) Halteabschnitte (64, 66) und Öffnungsabschnitte (69, 68) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Öffnungsabschnitt (69) eine derartige Länge aufweist, dass der erste Arretier-Anker (22) im Bereich des ersten Öffnungsabschnittes (69) der Schiene (60) eingeführt werden kann, wobei ein zweiter Öffnungsabschnitt (68) eine derartige Länge aufweist, dass der zweite Arretier-Anker (20) im Bereich des zweiten Öffnungsabschnittes (68) in die Schiene (60) eingeführt werden kann, wobei die Schiene (60) eine die Schiene (60) teilweise abdeckende Schienenabdeckung (62) aufweist, welche sich entlang der Schienenlängsachse (61) über den Halteabschnitt (64), den zweiten Öffnungsabschnitt (68) und den Halteabschnitt (66) erstreckt, wobei die Schienenabdeckung (62) im Bereich des zweiten Öffnungsabschnittes (68) eine Aussparung aufweist.
Schienenanordnung
2018-03-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |