CVT-Getriebe enthaltend ein um eine Antriebsachse B drehbares Antriebsbauteil (42), ein um eine zur Antriebsachse parallele Abtriebsachse A drehbares Abtriebsbauteil (64), einen Verstellmechanismus (50, 38), mit dem der Abstand zwischen der Antriebsachse und der Abtriebsachse veränderbar ist, und zwischen dem Antriebsbauteil und dem Abtriebsbauteil wirksame, in Umfangsrichtung von Antriebsbauteil und Abtriebsbauteil beabstandete Kupplungselemente (66) zum Übertragen von Drehmoment, welche Kupplungselemente (66) eine Bewegung des entsprechenden Umfangsbereiches des Antriebsbauteils schneller als die des Abtriebsbauteils sperren, wobei die an den Kupplungselementen (66) von dem Antriebsbauteil (42) und dem Abtriebsbauteil (64) her eingreifenden Kräfte etwa in einer gemeinsamen, senkrecht zu den Drehachsen gerichteten Ebene II-II liegen, wobei das Antriebsbauteil (42) mit zur Antriebsachse konzentrisch mit gegenseitigem Umfangsabstand angeordneten Mitnehmervorsprüngen (58) ausgebildet ist, die in eine am Abtriebsbauteil konzentrisch zur Abtriebsachse angeordnete Ringnut (60) einragen und mit den in der Ringnut angeordneten Kupplungselementen (66) zusammenwirken, und wobei die Kupplungselemente (66) aus je zwei radial nebeneinander angeordneten Kupplungskörpern (68, 70) zusammengesetzt sind, die in Drehrichtung von Antriebs- und Abtriebsbauteilen (42, 64) einen Winkel etwas kleiner als 180° miteinander bilden, mit ihren radial voneinander abgewandten Flächen an der radial inneren Wand und der radial äußeren Wand der Ringnut (60) anliegen und sich über ihre einander zugewandten Seiten aneinander abstützen.
CVT-Getriebe sowie Verteilergetriebe, enthaltend ein CVT-Getriebe
2015-04-30
Patent
Electronic Resource
German
GETRIEBE- UND PARKSPERRENBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG; GETRIEBE; SOWIE ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT
European Patent Office | 2021
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