Verfahren zum Schalten eines Getriebes eines Hybridfahrzeugs (10), wobei ein Schaltvorgang befohlen wird; wobei ein Zieldrehmomentprofil für ein Summendrehmoment an einer Antriebswelle (26) eines automatisierten Handschaltgetriebes des Hybridfahrzeuges (10) bestimmt wird, und die Drehmomente eines Verbrennungsmotors (16) und eines Motor/Generator-Systems (40) auf Grundlage des Zieldrehmomentprofils an der Antriebswelle (26) aufgebracht werden, um das Summendrehmoment an der Antriebswelle (26) bereitzustellen, wobei ein Drehmoment der Antriebswelle (26) von einem Wert unmittelbar vor Beginn des Schaltvorgangs auf unter Null reduziert wird; gekennzeichnet durch die Schritte, dass beim Außereingriffbringen eines Zahnrades einer Schaltgabel eine voreingestellte Kraft zugeführt wird, wenn das Drehmoment der Antriebswelle (26) unter einen kalibrierten Wert reduziert worden ist; beim Schalteingriff die Schaltgabel auf einen bestimmten Kraftwert gesteuert wird, der dem Kraftbetrag äquivalent ist, der notwendig ist, um ein Zahnrad des automatisierten Handschaltgetriebes unter perfekter Ausrichtung in Eingriff zu bringen, wenn die Schaltgabel eine Zielposition erreicht und eine Drehzahl der Antriebswelle (26) sich stabilisiert hat, und die Kraft mit einer festgelegten Rate erhöht wird, bis der Eingriff bewerkstelligt ist; und Grenzen sowohl des Kraftbetrags, den die Schaltgabel aufbringen wird, als auch der Zeitdauer festgelegt werden, die diese einen Eingriff versuchen wird, und die Schaltgabel zurückbewegt und das Ineingriffbringen erneut begonnen wird, wenn eine dieser Grenzen überschritten wird.

    A propulsion system designed for hybrid vehicle's utilizing a first torque path from a coupled motor generator system and internal combustion engine through and automatically shifted manual transmission having a secondary torque path from a secondary torque source to the wheels. The system incorporates the high-efficiency of a manual transmission with the smoothness of the most advanced automatic transmissions by utilizing a second torque path to maintain driver requested torque during shifts. The system is also capable of performing shifts without opening the clutch by utilizing active synchronization of the input shaft RPM combined with the force control of the shifting actuator. This results in fast and smooth shifts that disengage and reengage without unpleasant torque pulsations.


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    Title :

    Verfahren zum Schalten eines Getriebes eines Hybridfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2015-11-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16H Getriebe , GEARING



    Automatisiertes Schalten eines Getriebes

    Benda, T. | British Library Online Contents | 1998


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    GIBSON ALEXANDER O'CONNOR / NEDOREZOV FELIX / FORD STUART N et al. | European Patent Office | 2016

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