Die Erfindung betrifft eine Hinterrad-Aufhängung für ein Neige-Fahrzeug. Die Hinterrad-Aufhängung weist ein zentrales Fahrwerk-Trägerelement (1) auf, mit einem sich längs der Fahrzeugachse erstreckenden zentralen Hohlkanal (4) zur Aufnahme eines zentralen, in Längsrichtung zum Fahrzeug verlaufenden, nach hinten ragenden Chassis-Profilstummels (9) mit Spiel in diesem Hohlkanal (4). In Längsrichtung des Neige-Fahrzeugs gesehen sind beidseits an diesem Trägerelement (1) Doppel-Querlenker (2) um horizontale, im Wesentlichen längs der Fahrzeug-Längsachse verlaufenden Achsen (24 bis 27) verschwenkbar angelenkt. Auf jeder Seite des Trägerelements (1) ist je mindestens ein Feder-Dämpferbein (3) oder ein Luftdämpfer-Bein gelenkig zwischen dem Trägerelement (1) und neben der äusseren Gelenkachse (26) eines Querlenkers (2) verbaut. Aussen an den Doppel-Querlenkern (2) ist je eine Radhalterung (5) mit Büchse zur Aufnahme einer Radachse mit darauf laufendem Rad verbaut, auf welcher ausserhalb der Radhalterung (5) eine Bremsscheibe (6) mitrotierend sitzt, wobei ein Bremssattel (7) die Bremsscheibe (6) umgreift und an der Radhalterung (5) fixiert ist.
Hinterrad-Aufhängung für ein Neige-Fahrzeug.
2024-07-31
Patent
Electronic Resource
German
Lageranordnung für ein Hinterrad eines Kraftrads sowie Hinterrad mit der Lageranordnung
European Patent Office | 2020
|Lageranordnung für ein Hinterrad eines Kraftrads sowie Hinterrad mit der Lageranordnung
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2021
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