Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem (4) mit Steuerungen und einer Antriebswelle (3) eines Helikopters mit einem Hauptrotor (1), welches eine von einem Piloten vorgegebene Fluglage stabil halten kann. Dieses umfasst eine Pilotensteuerung (5), einen Verbrennungsmotor (VM) (6) und einen Elektromotor (EM) (10), die beide direkt an der Antriebswelle (3) angreifen. Der VM (6) ist mit einer VM-Steuerung (7) verbunden, um die nötige Antriebskraft an der Antriebswelle (3) bereitzustellen. Zudem ist der EM (10) über einen Stromrichter (12) mit einer Batterie (14) verbunden, sodass der EM (10) durch die Ladung der Batterie (14) betrieben oder die Batterie (14) durch die mechanische Leistung am EM (10) geladen werden kann. Eine mit dem Stromrichter (12) verbundene EM-Steuerung (11) kann den Stromrichter (12) entsprechend regeln. Erfindungsgemäss sind an der Antriebswelle (3) ein Drehmomentsensor (17) und ein Drehzahlmesser (18) angeordnet, welche im Betrieb Daten an die VM-Steuerung (7) und die EM-Steuerung (11) übermitteln. Die VM-Steuerung (7) mit dem VM (6) ist jederzeit autark in der Lage, die erforderliche Drehzahl an der Antriebswelle (3) zu erreichen, um eine von der Pilotensteuerung (5) vorgegebene Fluglage stabil zu halten. Die EM-Steuerung (11) kann die Antriebswelle (3) mittels EM (10) zusätzlich antreiben oder bremsen, wodurch die VM-Steuerung (7) automatisch die Leistung am VM (6) an die neue resultierende Leistungsanforderung an der Antriebswelle (3) anpasst. In der EM-Steuerung (11) ist eine Direktive gespeichert, sie solle stets eine derartige Antriebs- oder Bremskraft auf die Antriebswelle (3) ausüben, welche eine optimale Drehzahl an der Antriebswelle (3) hält, um dadurch die optimale Motorenleistung des VMs (6) zu erreichen. Der Wert dieser optimalen Drehzahl in dazu von der EM-Steuerung (11) abrufbar.

    A hybrid propulsion system with controllers and a drive shaft of a helicopter with a main rotor connected to a gearbox which can keep a flight attitude set by a pilot stable. It includes a pilot controller, a combustion engine and an electric motor, both of which act directly on the drive shaft. The VM is connected to a VM controller, and the EM is connected to an EM controller. One torque sensor and one tachometer are each arranged on the drive shaft, wherein during operation both the VM controller and the EM controller are able to receive values for the current speed and the current torque. Specified values for speed and torque, in which the VM can attain its optimum efficiency, are stored in memory and can be retrieved by the EM controller, wherein the first value can also be retrieved by the VM controller.


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    Title :

    Hybridantriebssystem eines Helikopters.



    Publication date :

    2021-07-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    HYBRIDANTRIEBSSYSTEM EINES HELIKOPTERS

    HETTENKOFER JOHANN / EVEN DETLEV / DUMMEL ANDREAS | European Patent Office | 2021

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    HECKROTORVORRICHTUNG EINES HELIKOPTERS

    STUCKI MARTIN | European Patent Office | 2017

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    LANGER MICHAEL | European Patent Office | 2024

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    SCHILDER TOBIAS | European Patent Office | 2021

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