Die Erfindung betrifft eine Anlenkungseinrichtung für Kupplungen von Schienenfahrzeugen, deren Kupplungskopf mit einer an einem Lenkbolzen (7) des Schienenfahrzeugs angelenkten Zugstange (1) verbunden ist, die mit auf ihr sitzenden Federelementen (2a, 2b) zum Dämpfen der z.B. beim Kuppeln des Schienenfahrzeugs entstehenden Druck- und Zugkräfte versehen ist, wobei die Federelemente (2a, 2b) auf einer um die Drehachse (6) des Lenkbolzens (7) drehbaren Platte (5) befestigt sind. Dadurch werden sie bei einer Auslenkung der Kupplung mitausgelenkt, so dass die auf diese wirkenden Druck- und Zugkräfte auch bei ausgelenkter Kupplung sie auf ihrer gesamten Fläche gleichmässig beansprucht. Die Anlenkungseinrichtung ist auch mit einer Überlastsicherung (15a, 15b) versehen.
Linkage device for a couplings of railway vehicles, the coupling head of which is connected to a drawbar linked to a steering pivot of the railway vehicle, which drawbar is provided with spring elements sitting on it in order to dampen compressive and tensile force that arise, e.g., when coupling the railway vehicle. The spring elements are fastened to a plate that can be rotated about an axis of rotation of the steering pivot. In this way, they are also deflected when the coupling is deflected so that the compressive and tensile forces acting on the latter also act upon its entire surface evenly, even when the coupling is deflected. The linkage device is also provided with overload protection.
Anlenkungseinrichtung für eine Kupplung eines Schienenfahrzeugs.
2021-04-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
Kupplungskopf für eine Kupplung eines Schienenfahrzeugs.
European Patent Office | 2024
|ANLENKUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KUPPLUNG INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2024
|