Ein Zweirad mit einer Hinterradfederung umfasst einen Rahmen (602) mit mindestens einem Rahmenrohr (603, 604, 605), eine am Rahmen (602) gelagerte Schwingengruppe (620) zur Aufhängung eines Hinterrades (613), ein lineares Feder-/Dämpferelement und einen Übertragungsmechanismus (630), welcher einerseits mit dem Feder-/Dämpferelement und andererseits mit der Schwingengruppe (620) in Wirkverbindung steht. Das Feder-/Dämpferelement ist in einem Aufnahmeraum innerhalb des Rahmenrohrs (603) aufgenommen. Der Übertragungsmechanismus (630) ist derart ausgebildet und am Rahmen (602) gelagert, dass er eine Kraft zwischen Feder-/Dämpferelement und Schwingengruppe (620) über eine durch eine axiale Öffnung im Rahmenrohr (603) verlaufende Drehachse überträgt, d.h. die Drehachse ist im Wesentlichen parallel zur Drehachse des Hinterrades. Die Anordnung des Feder-/Dämpferelements innerhalb des Rahmens (602) vermeidet Verschmutzungen. Die Drehachse des Übertragungsmechanismus (630) kann zudem mit verhältnismässig geringen Abmessungen ausgeführt werden, so dass eine hohe Rahmenstabilität ermöglicht wird. Die Drehachse lässt sich zudem an unterschiedlichen Stellen im Rahmen anordnen, und das Feder-/Dämpferelement kann in unterschiedlichen Bereichen des Rahmens untergebracht werden, so dass sich der Übertragungsmechanismus mit den gängigen Hinterradfederungen kombinieren lässt.
The invention relates to a two-wheeled vehicle with rear-wheel suspension, comprising a frame (602) with at least one frame tube (603, 604, 605), a swingarm assembly (620) mounted on the frame (602) for the purpose of suspending a rear wheel (613), a linear spring/damper element, and a transmission mechanism (630) that is functionally connected to both the spring/damper element and to the swingarm assembly (620). The spring/damper element is received in a receiving chamber inside the frame tube (603). The transmission mechanism (630) is designed and mounted on the frame (602) such that it transmits a force between the spring/damper element and the swingarm assembly (620) by means of a rotational axis that extends through an axial opening in the frame tube (603). Arranging the spring/damper element inside the frame (602) avoids soiling. The rotational axis of the transmission mechanism (630) can also be designed to have relatively small dimensions in order to achieve a high degree of frame stability. In addition, the rotational axis can be arranged at different points in the frame and the spring/damper element can be housed in different regions of the frame in order for the transmission mechanism to be combinable with conventional rear-wheel suspension systems.
Zweirad mit einer Hinterradfederung.
2017-09-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
ZUSATZLEUCHTVORRICHTUNG FÜR EIN ZWEIRAD UND ZWEIRAD DAMIT
European Patent Office | 2024
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