A system of a multi-rotor aircraft that capitalizes on the advantages of fixed wing elements combined with rotary wing structures. The fixed wing elements can help to generate lift once the aircraft is airborne and can thus reduce the need for larger lifting rotors which can allow for longer flight times and distances. Additionally, the systems disclosed herein take advantage of a partial in-wing configuration with a number of rotors to reduce the overall footprint of the vehicle while maintaining the flight efficiency that comes with combining features of fixed and rotary wing elements, and increasing operator safety by shrouding rotating parts. The unique configurations allow for a decoupling of the pitch, yaw and roll authority to reduce the complexity in control systems and improve the flight efficiency of the aircraft. Additional configurations implement the use of smaller thrust rotors that can be used to generate thrust as well as control yaw and thus counteract any remaining unbalanced torque.

    L'invention concerne un système d'un aéronef à rotors multiples qui exploite les avantages d'éléments à voilure fixe combinés à des structures à voilure rotative. Les éléments à voilure fixe peuvent aider à générer une portance une fois que l'aéronef est en suspension dans l'air et peuvent ainsi réduire la nécessité de plus grands rotors de portance, ce qui peut autoriser des temps et des distances de vol plus longs. De plus, les systèmes selon l'invention tirent profit d'une configuration partielle en voilure avec un certain nombre de rotors pour réduire l'encombrement global du véhicule tout en maintenant l'efficacité de vol qui vient de caractéristiques de combinaison d'éléments à voilure fixe et rotative, et en augmentant la sécurité d'un opérateur par l'enveloppement de parties rotatives. Les configurations uniques permettent un découplage de l'autorité de tangage, de lacet et de roulis pour réduire la complexité dans des systèmes de commande et améliorer l'efficacité de vol de l'aéronef. Des configurations supplémentaires mettent en uvre l'utilisation de plus petits rotors de poussée qui peuvent être utilisés pour générer une poussée ainsi que réguler le lacet et donc contrecarrer un quelconque couple déséquilibré restant.


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    Title :

    SYSTEMS AND METHODS FOR EFFICIENT CRUISE AND HOVER IN VTOL


    Additional title:

    SYSTEMES ET PROCEDES POUR CROISIERE ET VOL STATIONNAIRE EFFICACES EN DECOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX (VTOL)


    Contributors:
    OL MICHAEL (author) / GHARIB MORTEZA (author)

    Publication date :

    2022-09-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    SYSTEMS AND METHODS FOR EFFICIENT CRUISE AND HOVER IN VTOL

    OL MICHAEL / GHARIB MORTEZA | European Patent Office | 2022

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    SYSTEMS AND METHODS FOR EFFICIENT CRUISE AND HOVER IN VTOL

    OL MICHAEL V / GHARIB MORTEZA | European Patent Office | 2024

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    Systems and Methods for Efficient Cruise and Hover in VTOL

    OL MICHAEL V / GHARIB MORTEZA | European Patent Office | 2022

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