The invention relates to a pneumatic vehicle tire having a tread strip with at least one profile block row (1) that on at least one side is delimited by a circumferential groove (2) and which is divided into profile blocks (2) by a multiplicity of transverse grooves (4) that when viewed from above run parallel to one another and at mouth regions open into the circumferential groove (2), wherein the profile blocks (5) have in each case two block corner regions (5a, 5b) formed by the circumferential groove (2) and the transverse grooves (4), and extending therebetween one lateral block flank (12) configured on the circumferential groove (2), wherein the lateral block flank (12) is composed of a beveled block-flank circumferential portion (12u1) having a bevel (15) which forms an oblique face and runs to the tread strip periphery, and a bevel-free block-flank circumferential portion (12u2) which terminates at a block edge (14) running on the tread strip periphery.Mouth regions of transverse grooves (4) are in each case formed by a notch (6) which in relation to the level of the lateral block flanks (12) protrudes into the profile block row (1) in the axial direction, is open toward the tread strip periphery and widens continuously to the circumferential groove (2), said notch (6) having two delimiting faces (6a, 6b) which are configured on the block corner regions (5a, 5b) of adjacent profile blocks (5) and when viewed from above run in a V-shaped manner with respect to one another and between the respective transverse groove (4) and the circumferential groove (2), wherein a bevel-free block-flank circumferential portion (12u2) adjoins the one delimiting face (6a), and a beveled block-flank circumferential portion (12u1) adjoins the other delimiting face (6b).
L'invention concerne un pneumatique de véhicule présentant une bande de roulement avec au moins une rangée de blocs profilés (1) qui est délimitée sur au moins un côté par un canal circonférentiel (2) et qui est subdivisée en blocs profilés (5) par une multiplicité de canaux transversaux (4) s'étendant parallèlement les uns aux autres dans une vue de dessus et débouchant au niveau de zones d'embouchure dans le canal circonférentiel (2), les blocs profilés (5) présentant chacun deux régions de coin de bloc (5a, 5b) formées par le canal circonférentiel (2) et les canaux transversaux (4), et un flanc de bloc latéral (12) s'étendant entre lesdites régions de coin de bloc et formé sur le canal circonférentiel (2), le flanc de bloc latéral (12) étant composé d'une partie circonférentielle de flanc de bloc biseauté (12u1) présentant un biseau (15), qui forme une surface oblique et s'étend par rapport à la périphérie de la bande de roulement, et une partie circonférentielle de flanc de bloc sans biseau (12u2) qui se termine au niveau d'un bord de bloc (14) s'étendant sur la périphérie de la bande de roulement. Les régions d'embouchure de canaux transversaux (4) sont formées chacune par une encoche (6) qui fait saillie dans le sens axial dans la rangée de blocs profilés (1) en regard du niveau des flancs de blocs latéraux (12), est ouverte par rapport à la périphérie de la bande de roulement et s'élargit en continu par rapport au canal circonférentiel (2) et qui présente deux surfaces limites (6a, 6b) qui sont formées sur les régions de coin de bloc (5a, 5b) de blocs profilés adjacents (5) et s'étendent en V l'une par rapport à l'autre dans une vue de dessus et entre le canal transversal respectif (4) et le canal circonférentiel (2), la première surface limite (6a) étant contiguë par une partie circonférentielle de flanc de bloc sans biseau (12u2) et l'autre surface limite (6b) par une partie circonférentielle de flanc de bloc biseauté (12u1).
PNEUMATIC VEHICLE TYRE
PNEUMATIQUE DE VEHICULE
2022-09-29
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Pneumatic vehicle tyre, preferably pneumatic commercial vehicle tyre
European Patent Office | 2015
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