The invention relates to a lifting gear (1) having a load chain wheel (6) and a drive shaft (4) which drives the load chain wheel (6) via a gearing mechanism (5). The lifting gear (1) is driven by a motor, in particular an electric motor (10), and the motor shaft (11) and the drive shaft (4) are coupled via a brake coupling system (12), said brake coupling system (12) comprising a coupling part (13) which can be coupled to the motor shaft (11) and a brake hub (15) which is rotatably arranged on a brake thread (14) of the drive shaft (4), wherein the coupling part (13) has a driver (20), and the brake hub (15) has a pin (21) which protrudes axially in the direction of the coupling part (13). A vane disc (22) is arranged between the coupling part (13) and the brake hub (15), said vane disc having a vane body (23), and the vane disc (22) is rotationally fixed to a coupling section (24) of the drive shaft (4). A pressure disc (28) is rotationally fixed to the drive shaft (4) on the gearing mechanism-side of the brake hub (15). Two friction discs (33, 34) are arranged between the brake hub (15) and the pressure disc (28), and a brake disc (35) which is incorporated between the friction discs (33, 34) is also arranged between the brake hub and the pressure disc. The brake disc (35) is mounted in the housing (3) in a rotationally fixed manner.

    L'invention concerne un dispositif de levage (1) comprenant une roue dentée à chaîne de charge (6) et un arbre d'entraînement (4) qui entraîne la roue dentée à chaîne de charge (6) par l'intermédiaire d'un mécanisme d'engrenage (5). Le dispositif de levage (1) est entraîné par un moteur, en particulier un moteur électrique (10), et l'arbre de moteur (11) et l'arbre d'entraînement (4) sont accouplés par l'intermédiaire d'un système d'accouplement de frein (12), ledit système d'accouplement de frein (12) comprenant une pièce d'accouplement (13) qui peut être accouplée à l'arbre moteur (11), et un moyeu de frein (15) qui est agencé rotatif sur un filetage de frein (14) de l'arbre d'entraînement (4), la partie d'accouplement (13) comportant un élément d'entraînement (20), et le moyeu de frein (15) comportant un crabot (21) qui fait saillie axialement dans la direction de la partie d'accouplement (13). Un disque à ailettes (22) est agencé entre la pièce d'accouplement (13) et le moyeu de frein (15), ledit disque à ailettes comportant un corps d'ailette (23), et le disque à ailettes (22) étant solidaire en rotation par rapport à une partie d'accouplement (24) de l'arbre d'entraînement (4). Un disque de pression (28) est solidaire en rotation par rapport à l'arbre d'entraînement (4), du côté mécanisme d'engrenage du moyeu de frein (15). Deux disques de friction (33, 34) sont agencés entre le moyeu de frein (15) et le disque de pression (28), et un disque de frein (35) qui est incorporé entre les disques de friction (33, 34) est également agencé entre le moyeu de frein et le disque de pression. Le disque de frein (35) est monté solidaire en rotation dans le boîtier (3).


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    Title :

    LIFTING GEAR


    Additional title:

    DISPOSITIF DE LEVAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-07-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B66D Haspeln , CAPSTANS



    LIFTING GEAR

    KOHLENBERG THOMAS / NOLL STEFAN / BACKSMANN JURGEN et al. | European Patent Office | 2015

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    LIFTING GEAR

    STRUCK DETLEF / SCHNEEBECK WOLFRAM | European Patent Office | 2021

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    Lifting gear

    Engineering Index Backfile | 1914


    LIFTING GEAR

    STRUCK DETLEF | European Patent Office | 2025

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    STRUCK DETLEF / SCHNEEBECK WOLFRAM | European Patent Office | 2024

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