A pneumatic vehicle tire having a tread (1) which has a profile and has a middle circumferential rib (3) delimited by two sides (4, 4'), running at least approximately parallel to one another, of two circumferential channels (2, 2') which encircle the entire pneumatic vehicle tire, which circumferential channels run at least approximately perpendicular to the axial direction A of the pneumatic vehicle tire in that they only deviate by an angle ? of less than 15° from the radial direction of a plane perpendicular to the axial direction A, such that the width of the circumferential rib (3) thus remains constant or increases with increasing profile depth. The circumferential rib (3) has, at regular spacing intervals d in a circumferential direction, a sipe (6) which runs from one to the other of the mutually parallel sides (4, 4') of the two encircling circumferential channels (2, 2') along a contour line (10). At three to seven times the length of the spacing interval d of the sipes (6) in the circumferential direction, in each case one thin transverse channel (8) is arranged in the middle circumferential rib (3) in place of a sipe (6), the width BQ of which thin transverse channel is at least 2.5 times the width BF of a sipe (6) and which thin transverse channel has the contour line (10) of the sipes (6). The depth TF of the sipes (6) is at least partially reduced, over a length Lred of the contour line (10), in the end regions of the sipes (6), and, over 80% to 250% of said length Lred of the contour line (10), the thin transverse channels (8) have in their end regions a snow pocket (20). The snow pockets (20) have a width Bs perpendicular to the contour line (10) of at least 1.5 times the width BQ of the thin transverse channel (8) and has a depth TS of at most 65% of the profile depth TQ of the thin transverse channel (8).
L'invention concerne un pneumatique de véhicule comportant une bande de roulement (1) qui présente un profil et qui présente une nervure circonférentielle centrale (3) délimitée par deux côtés (4, 4´) au moins pratiquement parallèles de deux canaux circonférentiels (2, 2´) qui entourent l'ensemble du pneumatique de véhicule et qui s'étendent au moins presque perpendiculairement à la direction axiale A du pneumatique de véhicule en ce qu'ils s'écartent de la direction radiale d'un plan perpendiculaire à la direction axiale A simplement d'un angle ?, qui est inférieur à 15°, de telle sorte que, en conséquence, la largeur de la nervure circonférentielle (3) reste constante ou augmente à mesure que la profondeur du profil augmente. La nervure circonférentielle (3) présente une coupe mince (6) à un espacement régulier d dans la direction circonférentielle, ladite coupe mince s'étendant le long d'une ligne de contour (10) de l'un à l'autre des deux côtés parallèles (4, 4´) des deux canaux circonférentiels enveloppants (2, 2´). À trois à sept fois la longueur d'espacement d des coupes minces (6) dans la direction circonférentielle, se trouve, au lieu d'une incision mince (6), dans chaque cas, un canal transversal mince (8) dans la nervure circonférentielle centrale (3), dont la largeur BQ est au moins 2,5 fois supérieure à la largeur BF d'une incision mince (6) et qui présente la ligne de contour (10) des incisions minces (6). La profondeur TF des incisions minces (6) est au moins partiellement réduite sur une longueur Lrouge de la ligne de contour (10) dans les zones d'extrémité des incisions minces (6), et plus de 80 % à 250 % de ladite longueur Lrouge de la ligne de contour (10) des canaux transversaux minces (8), présentent dans leurs zones d'extrémité, une poche à neige (20). Les poches à neige (20) présentent une largeur Bs, perpendiculaire à la ligne de contour (10), qui est au moins 1,5 fois plus grande que la largeur BQ du canal transversal mince (8) et une profondeur TS qui est au plus 65 % de la profondeur de profil TQ du canal transversal mince (8).
PNEUMATIC VEHICLE TYRE WITH CENTRAL CIRCUMFERENTIAL RIB
PNEUMATIQUE DE VEHICULE A NERVURE CIRCONFERENTIELLE CENTRALE
2022-06-23
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Pneumatic vehicle tyre, preferably pneumatic commercial vehicle tyre
European Patent Office | 2015
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