The present disclosure discloses a locking device and a hopper car. A first end of a driving handle of the locking device is fixedly sleeved on a driving shaft (9); a driving fork (17) is fixedly arranged on an output end of a driving piece (16), and a second end of the driving handle (15) is rotatably arranged in a kidney-shaped hole (24) on the driving fork (17); a first guide plate (19) is arranged on the driving fork (17), and one end of a lock block (18) is arranged in a rotatable manner; a bulge (20) and a stop (21) are sequentially arranged on the lock block (18), and the end of the bulge (20) facing the first guide plate (19) is connected with the lock block (18) through a second guide plate (22); a second side surface of the first guide plate (19) can be arranged in a sliding manner with the second guide plate (22), and at least one of the second side surface of the first guide plate (19) and the second guide plate (22) is an inclined surface; the other end of the lock block (18) is provided with a third guide plate (23), and a first side surface of the first guide plate (19) and the third guide plate (23) are arranged in a sliding manner; at least one of the first side surface of the first guide plate (19) and the third guide plate (23) is an inclined surface. The present disclosure can reduce the manufacturing difficulty and manufacturing cost under the premise of ensuring the reliability of the opening/closing mechanism when the opening/closing mechanism is in a closed state.
La présente divulgation divulgue un dispositif de verrouillage et un wagon-trémie. Une première extrémité d'une poignée d'entraînement du dispositif de verrouillage est emmanchée à demeure sur un arbre d'entraînement (9) ; une fourche d'entraînement (17) est disposée à demeure sur une extrémité de sortie d'une pièce d'entraînement (16), et une seconde extrémité de la poignée d'entraînement (15) est disposée rotative dans un trou en forme de rein (24) sur la fourche d'entraînement (17) ; une première plaque de guidage (19) est disposée sur la fourche d'entraînement (17), et une extrémité d'un bloc de verrouillage (18) est disposée rotative ; un renflement (20) et une butée (21) sont disposés séquentiellement sur le bloc de verrouillage (18), et l'extrémité du renflement (20) faisant face à la première plaque de guidage (19) est reliée au bloc de verrouillage (18) par une deuxième plaque de guidage (22) ; une seconde surface latérale de la première plaque de guidage (19) peut être disposée de manière coulissante par rapport à la deuxième plaque de guidage (22), et au moins l'une de la seconde surface latérale de la première plaque de guidage (19) et de la deuxième plaque de guidage (22) est une surface inclinée ; l'autre extrémité du bloc de verrouillage (18) est pourvue d'une troisième plaque de guidage (23), et une première surface latérale de la première plaque de guidage (19) et de la troisième plaque de guidage (23) sont disposées coulissantes ; au moins l'une de la première surface latérale de la première plaque de guidage (19) et de la troisième plaque de guidage (23) est une surface inclinée. La présente divulgation peut réduire la difficulté de fabrication et le coût de fabrication à condition d'assurer la fiabilité du mécanisme d'ouverture/fermeture lorsque le mécanisme d'ouverture/fermeture est dans un état fermé.
LOCKING DEVICE AND HOPPER CAR
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE ET WAGON-TREMIE
2023-09-12
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Secondary locking device, hopper car bottom door and hopper car
European Patent Office | 2017
|Two-level locking device, hopper car bottom door and hopper car
European Patent Office | 2017
|Two-Level Locking Device, Hopper Car Bottom Door and Hopper Car
European Patent Office | 2015
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