The present invention aims to electrify a 2F1R three-wheeler comprising a side-by-side seat. The front end of the side-by-side seat is positioned further to the rear, in the front-rear direction, than the 2F1R three-wheeler center of gravity provided further forward than an intermediate point of the wheelbase. At least part of the side-by-side seat is positioned within a triangular area when the 2F1R three-wheeler is viewed from above. At least part of an electric energy storage device is positioned so as to be within the triangular area and overlap the legs of an operator seated on the side-by-side seat, when the 2F1R three-wheeler is viewed from above. The front end of the electric energy storage device is positioned further to the front than the center of gravity of the 2F1R three-wheeler and within the triangular area. The left and right ends of the electric energy storage device are positioned between the right end of the left front drive steering wheel and the left end of the right front drive steering wheel, in the left-right direction.

    La présente invention vise à électrifier un véhicule à trois roues 2F1R comprenant un siège côte à côte. L'extrémité avant du siège côte à côte est positionnée davantage vers l'arrière, dans la direction avant-arrière, que le centre de gravité du véhicule à trois roues 2F1R fourni davantage vers l'avant qu'un point intermédiaire de l'empattement. Au moins une partie du siège côte à côte est positionnée à l'intérieur d'une zone triangulaire lorsque le véhicule à trois roues 2F1R est vu de dessus. Au moins une partie d'un dispositif de stockage d'énergie électrique est positionnée de manière à être à l'intérieur de la zone triangulaire et chevauche les jambes d'un conducteur assis sur le siège côte à côte, lorsque le véhicule à trois roues 2F1R est vu de dessus. L'extrémité avant du dispositif de stockage d'énergie électrique est positionnée davantage vers l'avant que le centre de gravité du véhicule à trois roues 2F1R et à l'intérieur de la zone triangulaire. Les extrémités gauche et droite du dispositif de stockage d'énergie électrique sont positionnées entre l'extrémité droite de la roue d'entraînement avant gauche et l'extrémité gauche de la roue d'entraînement avant droite, dans la direction gauche-droite.


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    Title :

    DUAL FRONT, SINGLE REAR-WHEELED THREE-WHEELER


    Additional title:

    VEHICULE A TROIS-ROUES 2F1R


    Contributors:

    Publication date :

    2020-10-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / B62K Fahrräder , CYCLES



    DUAL FRONT, SINGLE REAR-WHEELED THREE-WHEELER

    SUZUKI MASATO | European Patent Office | 2022

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    Dual front, single rear-wheeled three-wheeler

    SUZUKI MASATO | European Patent Office | 2023

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    Rear engine, front wheel drive three wheeled vehicle

    KUNSCH GREGORY W / KUNSCH ALEXANDER ANDRE | European Patent Office | 2017

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    Rear Engine, Front Wheel Drive Three Wheeled Vehicle

    KUNSCH GREGORY W / KUNSCH ALEXANDER ANDRE | European Patent Office | 2016

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    THREE-WHEELED REAR-STEERING SCOOTER

    WERNLI BRADLEY E | European Patent Office | 2018

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