22 Abstract A pneumatic vehicle tire having a tread comprising profile elements is provided. The profile elements include spikes having a spike body anchored therein, and a spike pin positioned in said spike body. The spikes of a first type and of a second type are provided, the first type spikes effecting better lateral force transmission than the second type spikes, which effect better circumferential force transmission than the first type spikes, wherein depressions for receiving ice particles are formed in the profile elements proximate the spikes, the first type spike depressions differ from the second type spike depressions in their shape and/or their position relative to the spike such that, when driving on ice, the first type spike depressions receive more ice particles forming under the influence of lateral forces and the second type spike depressions receive more of the ice particles forming under the influence of circumferential forces. Date Regue/Date Received 2022-12-14
L'invention concerne un pneumatique de véhicule comprenant une bande de roulement avec des éléments profilés (11) avec des crampons (1, 2) qui présentent chacun un corps de crampon (3) ancré dans un élément profilé (11) et une pointe de crampon (4, 5) positionnée dans celui-ci, des crampons (1, 2) d'un premier type et d'un deuxième type étant prévus, lesquels se distinguent les uns des autres au moins de par la configuration de leur pointe de crampon (4, 5), les crampons (1) du premier type assurant un meilleur transfert des forces latérales que les crampons (2) du deuxième type qui assurent un meilleur transfert des forces périphériques que les crampons (1) du premier type, des renfoncements (14, 15, 16, 16', 17, 18) pour recevoir les particules de glace se formant lorsque les crampons (1, 2) mordent sur la glace étant réalisés dans les éléments profilés (11) à proximité immédiate des crampons (1, 2), les renfoncements (14, 15, 16, 16', 18), dans le cas des crampons (1) du premier type, se distinguant des renfoncements (17) dans le cas des crampons (2) du deuxième type de par leur forme et/ou leur position par rapport aux crampons (1, 2) de telle sorte que lors de la conduite sur glace, les renfoncements (14, 15, 16, 16', 18) dans le cas des crampons (1) du premier type reçoivent davantage les particules de glace produites sous l'influence de forces latérales et que les renfoncements (17) dans le cas des crampons (2) du deuxième type reçoivent davantage les particules de glace produites sous l'influence de forces périphériques.
PNEUMATIC VEHICLE TIRE
PNEUMATIQUE DE VEHICULE
2023-10-03
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Pneumatic vehicle tire, preferably pneumatic commercial vehicle tire
European Patent Office | 2018
|PNEUMATIC VEHICLE TIRE, PREFERABLY PNEUMATIC COMMERCIAL VEHICLE TIRE
European Patent Office | 2015
|