A wheel alignment mechanism having a control arm connector, which is adapted for connection to a vehicle suspension control arm positioned between a vehicle chassis and a vehicle wheel, and which has an elongate portion; an inner support frame having a first surface and a second surface on a side of the inner support frame opposing the first surface, the elongate portion of the control arm connector positioned against the first surface at a select one of a first set of plural mounting locations on the first surface, with the first set of plural mounting locations being disposed in a first direction; and an outer support frame adapted to receive a wheel mounting, the connector having a third surface, the second surface of the inner support frame being positioned against the third surface at a select one of a second set of plural mounting locations on the third surface, and with the second set of plural mounting locations being disposed in a second direction approximately perpendicular to the first direction. Means are provided for securing the control arm connector to the inner support frame and the inner support frame to the outer support frame.
L'invention concerne un mécanisme d'alignement de roue présentant un raccord de bras de commande, qui est conçu pour être raccordé à un bras de commande de suspension de véhicule positionné entre un châssis de véhicule et une roue de véhicule, et qui présente une partie allongée ; un cadre de support interne présentant une première surface et une seconde surface sur un côté du cadre de support interne opposé à la première surface, la partie allongée du raccord de bras de commande étant positionnée contre la première surface au niveau d'un emplacement sélectionné parmi un premier ensemble de plusieurs emplacements de montage sur la première surface, le premier ensemble de plusieurs emplacements de montage étant disposé dans une première direction ; et un cadre de support externe conçu pour recevoir un montage de roue, le raccord présentant une troisième surface, la deuxième surface du cadre de support interne étant positionnée contre la troisième surface au niveau d'un emplacement sélectionné parmi un second ensemble de plusieurs emplacements de montage sur la troisième surface, et le second ensemble de plusieurs emplacements de montage étant disposé dans une seconde direction approximativement perpendiculaire à la première direction. Des moyens sont prévus pour fixer le raccord de bras de commande au cadre de support interne et le cadre de support interne au cadre de support externe.
WHEEL ALIGNMENT MECHANISM
MECANISME D'ALIGNEMENT DE ROUE
2020-04-02
Patent
Electronic Resource
English
Engineering Index Backfile | 1937