The invention relates to a method for determining design parameters of an electromechanical brake (1), the brake (1) comprising an electric motor (2), which is connected to a brake lining (4) by means of a transmission (3), which brake lining (4) can be pressed against a friction lining (5) movable relative to the brake lining (4), the electric motor (2) being connected to the brake lining (4) by means of a transmission (3) that has a transmission ratio which is not constant over an actuation stroke. The aim of the invention is to achieve a reliable and also economical brake (1). This aim is achieved in that an electric motor (2), a brake lining (4) and a friction lining (5) are selected, whereupon the transmission ratio is selected on the basis of the counter-torque acting over the actuation stroke, which counter-torque acts on the transmission on account of the selected electric motor (2), the selected brake lining (4), the selected friction lining (5) and the mechanical connection of these elements, the transmission ratio being selected in such a way that the electric motor (2) is operated at an optimal operating point, in particular at an operating point of maximum power, substantially over the entire actuation stroke.

    L'invention concerne un procédé de détermination de paramètres de conception d'un frein électromécanique (1). Le frein (1) comporte un moteur électrique (2) qui est relié à une garniture de frein (4) par le biais d'une transmission (3), laquelle garniture de frein (4) peut être pressée contre une garniture de friction (5) qui est mobile par rapport à la garniture de frein (4). Le moteur électrique (2) est relié à la garniture de frein (4) par le biais d'une transmission (3) dont le rapport de transmission n'est pas constant sur une course d'actionnement. Afin d'obtenir un frein fiable (1) et en même temps économique, l'invention prévoit de sélectionner un moteur électrique (2), une garniture de frein (4) et une garniture de friction (5) de manière à ce que le rapport de transmission repose sur le contre-couple agissant sur la course d'actionnement et sur la transmission (3) sur la base du moteur électrique sélectionné (2), de la garniture de frein sélectionnée (4) et la garniture de friction sélectionnée (5) et d'une combinaison mécanique de ces éléments de sorte que le moteur électrique (2) fonctionne de manière sensiblement continue sur toute la course d'actionnement à un point de fonctionnement optimal, en particulier à un point de fonctionnement de puissance maximale.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR DETERMINING DESIGN PARAMETERS OF AN ELECTROMECHANICAL BRAKE, AND ELECTROMECHANICAL BRAKE


    Additional title:

    PROCEDE DE DETERMINATION DE PARAMETRES DE CONCEPTION D'UN FREIN ELECTROMECANIQUE ET FREIN ELECTROMECANIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen




    Electromechanical vehicle brake and method for determining position of electromechanical vehicle brake

    QUERBACH FRANK / MARX ANDREAS / BECKMANN ROLAND | European Patent Office | 2023

    Free access

    ELECTROMECHANICAL BRAKE ACTUATOR FOR ELECTROMECHANICAL BRAKE ARRANGEMENT

    BEIER PETER / REINERS ARNE / KOWALSKI PRZEMYSLAW | European Patent Office | 2024

    Free access

    ELECTROMECHANICAL BRAKE ACTUATOR FOR ELECTROMECHANICAL BRAKE ARRANGEMENT

    REINERS JAN / BEIER PETER / KOWALSKI PRZEMYSLAW | European Patent Office | 2024

    Free access

    Electromechanical brake actuator for electromechanical brake device

    RENS JAN / BEIER PETER / KOWALSKI PRZEMYSLAW | European Patent Office | 2024

    Free access