In known braking systems, the pressure provided by servovalves subject to the same control signal may be different; it can result in brake imbalance between the two wheels. Such an imbalance can cause differential brake disc wear, which increases maintenance costs. The invention reduces costs related to a braking device while improving reliability by providing a method comprising: receiving a braking torque instruction, establishing first and second braking torque instructions for a first and second brake; measure the first and second parameters representative of the first and second braking torque in relation to the first and second parameters with the aid of first and second servo loops. Aircraft and device comprising this device.
Dans des systèmes de freinage connus, les pressions délivrées par des servovalves soumises à un même signal de commande pouvant être différentes, il peut en résulter un déséquilibre de freinage entre les deux roues. Un tel déséquilibre peut provoquer une usure différenciée des disques de freinage qui augmente les coûts de maintenance. L'invention permet de réduire les coûts liés à un dispositif de freinage tout en en améliorant la fiabilité en fournissant un procédé comprenant : recevoir une instruction de couple de freinage; établir une première et deuxième consignes de couple de freinage pour un premier et deuxième freins ; mesurer des premier et deuxième paramètres représentatifs du premier et deuxième couple de freinage et modifier les première et deuxième consignes de couple de freinage en fonction des premier et deuxième paramètres à l'aide d'une première et deuxième boucles d'asservissement. Dispositif et aéronef comprenant ce dispositif.
PROCEDE DE PILOTAGE D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE
PILOTAGE PROCESS FOR A BRAKING DEVICE
2022-07-12
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
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