A powertrain for electric and plug-in hybrid vehicle applications with integrated three-phase AC charging featuring buck-boost operation and optional vehicle-to-grid (V2G) capability, along with corresponding methods and machine instruction sets for switch control. The powertrain can include of a three-phase current source converter (CSC) front-end with an associated input filter, a polarity inversion module, and in an embodiment, a dual-inverter motor drive. The dual-inverter drive is the source of both the back emf and requisite DC inductance for the CSC. A compact design is thus provided as no additional magnetics are required and the on-board cooling system required for traction mode can be re-deployed for charging and V2G mode. The powertrain is mode shifted between charging and V2G mode through an optional polarity inversion module.
L'invention concerne un groupe motopropulseur pour des applications de véhicule électrique et hybride rechargeable avec un rechargement en courant alternatif triphasé intégré présentant une opération d'abaissement-élévation et une capacité véhicule-réseau (V2G) facultative, ainsi que des procédés correspondants et des ensembles correspondants d'instructions machines pour une commande de commutation. Le groupe motopropulseur peut comprendre un convertisseur de source de courant triphasé (CSC) frontal avec un filtre d'entrée associé, un module d'inversion de polarité, et, dans un mode de réalisation, un entraînement par moteur à double onduleur. L'entraînement à double onduleur constitue la source, tout à la fois, de la force contre-électromotrice et de l'inductance à courant continu requise pour le convertisseur de source de courant. Une configuration compacte est par conséquent procurée, car aucun élément magnétique additionnel n'est requis, et le système de refroidissement embarqué requis pour le mode de traction peut être redéployé pour le mode de charge et le mode véhicule-réseau. Le groupe motopropulseur est commuté en mode entre un mode de charge et un mode véhicule-réseau par l'intermédiaire d'un module d'inversion de polarité facultatif.
AN INTEGRATED THREE-PHASE AC CHARGER FOR VEHICLE APPLICATIONS WITH DUAL-INVERTER DRIVE
CHARGEUR EN COURANT ALTERNATIF TRIPHASE INTEGRE POUR DES APPLICATIONS DE VEHICULE AVEC ENTRAINEMENT A DOUBLE ONDULEUR
2021-03-30
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Integrated three-phase AC charger for vehicle applications with dual-inverter drive
European Patent Office | 2024
|INTEGRATED THREE-PHASE AC CHARGER FOR VEHICLE APPLICATIONS WITH DUAL-INVERTER DRIVE
European Patent Office | 2023
|Integrated three-phase AC charger for vehicle applications with dual-inverter drive
European Patent Office | 2023
|AN INTEGRATED THREE-PHASE AC CHARGER FOR VEHICLE APPLICATIONS WITH DUAL-INVERTER DRIVE
European Patent Office | 2020
|AN INTEGRATED THREE-PHASE AC CHARGER FOR VEHICLE APPLICATIONS WITH DUAL-INVERTER DRIVE
European Patent Office | 2022
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