The invention relates to jet propulsors widely used, for example, in various transport vehicles and is intended for equipping transport vehicles moving in a three-dimensional liquid (for example, in water body) or gas (for example, in air) medium and for providing, simultaneously and independently, thrust in any spatial direction (in the full solid angle) and thrust moment in any spatial direction (force of turning about an axis arbitrarily spaced relative to the propulsor itself). The invention features a multi-nozzle jet propulsor using gas or liquid of the surrounding environment as an operating medium. The propulsor comprises eight nozzles, which are arranged centrally symmetrically and are interconnected by a channel system, and pressure units in the channels to control magnitude and direction of a head in a flow of the operating medium through the channel system. Each of the nozzles is adapted to control the direction of discharging a jet of the operating medium into the environment. Each of the nozzles provides, depending on the mode of operation thereof at any time, not only intake of the operating medium from the surrounding environment into the propulsor, but also discharge of the operating medium from the propulsor into the surrounding environment. The channel system comprises eight active channels with pressure units therein, four intermediate channels and a central channel. Each of the eight active channels with the pressure units therein is connected by one end thereof to one of the nozzles. All active channels with the pressure units therein are pairwise connected to each other by other ends thereof, thus forming there four connecting nodes of the active channels. Connected to each of the connecting nodes of the active channels by one end thereof is one of the four intermediate channels. By other ends thereof, the intermediate channels are pairwise interconnected, thus forming two there two connecting nodes of the intermediate channels, and the central channel is connected by ends thereof to the two connecting nodes of the intermediate channels. The technical problem, for solving which the proposed propulsor is intended, is enhancing the efficacy of the propulsors of this kind secured due to reducing hydrodynamic (gas dynamic) energy loss in flows of the operating medium through fluid channels of the proposed propulsor. The technical result achieved in the present invention is the reduction of hydrodynamic (gas dynamic) unproductive energy loss in the flows of the operating medium in the fluid channels of the propulsor and increasing the efficacy thereof.

    La présente invention concerne des propulseurs à jets couramment utilisés, par exemple, dans divers véhicules de transport, et vise à équiper des véhicules de transport se déplaçant dans un milieu liquide (par exemple dans un corps d'eau) ou gazeux (par exemple, dans l'air) tridimensionnel, et à délivrer, simultanément et indépendamment, une poussée dans n'importe quelle direction spatiale (dans l'angle solide total) et un moment de poussée dans n'importe quelle direction spatiale (force de rotation autour d'un axe espacé arbitrairement par rapport au propulseur lui-même). A cet effet, l'invention porte sur un propulseur à jets à buses multiples utilisant un gaz ou un liquide de l'environnement ambiant comme milieu de fonctionnement. Le propulseur comprend huit buses, qui sont disposées de manière centrale de façon symétrique, et qui sont interconnectées par un système de canaux, et des unités de pression dans les canaux pour commander la grandeur et la direction d'une différence de pression dans un écoulement du milieu de fonctionnement à travers le système de canaux. Chacune des buses est apte à commander la direction de décharge d'un jet du milieu de fonctionnement dans l'environnement. Chacune des buses de celui-ci est reliée aux deux nuds de liaison des canaux intermédiaires. Le problème technique pour la résolution duquel est conçu le propulseur proposé est d'améliorer le rendement des propulseurs de ce type fixe par la réduction de la perte d'énergie hydrodynamique (dynamique des gaz) dans des écoulements du milieu de fonctionnement à travers des canaux de fluide du propulseur proposé. Le résultat technique obtenu selon la présente invention est la réduction de la perte d'énergie hydrodynamique (dynamique des gaz) improductive dans les écoulements du milieu de fonctionnement dans les canaux de fluide du propulseur et l'augmentation de son rendement.


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    Title :

    MULTI-NOZZLE JET PROPULSOR


    Additional title:

    PROPULSEUR A JETS A BUSES MULTIPLES


    Contributors:

    Publication date :

    2020-10-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / F02K JET-PROPULSION PLANTS , Strahltriebwerke



    MULTI-NOZZLE JET PROPULSOR

    IVANOV VLADIMIR EVGENEVICH | European Patent Office | 2021

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    MULTI-NOZZLE JET PROPULSOR

    IVANOV VLADIMIR EVGENIEVICH | European Patent Office | 2019

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    Multi-nozzle jet propulsor

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    Multi-nozzle jet propulsor

    IVANOV VLADIMIR EVGENIEVICH | European Patent Office | 2022

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    ANDREW M ROLT / KENNETH F UDALL / ALAN R MAGUIRE | European Patent Office | 2017

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