A clamping master track link (202) comprises a body (204) that defines a first bore (218) and a second bore (220), a first aperture (222) disposed between the first bore (218) and the second bore (220), a second aperture (224) disposed between the first aperture (222) and the second bore (220), a first strut (226) with a first gap (228) disposed between the first aperture (222) and the second aperture (224), a second strut (234) with a second gap (236) disposed between the first aperture (222) and the first bore (218), and a bridge (246) disposed between the second aperture (224) and the second bore (220).
L'invention concerne un maillon (202) de chenille principale de serrage qui comprend un corps (204) qui définit un premier alésage (218) et un second alésage (220), une première ouverture (222) disposée entre le premier alésage (218) et le second alésage (220), une seconde ouverture (224) disposée entre la première ouverture (222) et le second alésage (220), une première entretoise (226) avec un premier espace (228) disposé entre la première ouverture (222) et la seconde ouverture (224), une seconde entretoise (234) avec un second espace (236) disposé entre la première ouverture (222) et le premier alésage (218), et un pont (246) disposé entre la seconde ouverture (224) et le second alésage (220).
UNDERCARRIAGE CLAMPING MASTER TRACK LINK
MAILLON DE CHENILLE PRINCIPALE DE SERRAGE DE TRAIN ROULANT
2018-10-04
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |