Architecture for aircraft braking system to limit the sources of potential errors between the main and alternate control lanes, comprised of: a brake comprising electromechanical actuators; a main brake control based on a direct measure of brake load, and an alternate simplified brake control for which the brake load is marked out between the low level of minimal braking and the high level guaranteeing the absence of wheel blockage; power modules comprised of electronic components that are at least partially different and coupled to generate, from main command signals or alternate command signals, electric feed currents; an associated supervision unit to ensure that, under normal operations, the main command signals are used and that, in case of outage, alternate command signals are used to generate electric feed currents.
Architecture de système de freinage pour aéronef qui permet de limiter les sources d'erreurs potentielles entre des voies de contrôle principale et alternative, comportant: un frein comprenant des actionneurs électromécaniques; un contrôle de freinage principal basé sur une mesure directe de l'effort de freinage, et un contrôle de freinage alternatif simplifié dont l'effort de freinage est borné entre un niveau bas de freinage minimal et un niveau haut garantissant l'absence de blocage de la roue; des modules de puissance comprenant des composants électriques qui sont au moins partiellement différents et agencés pour générer, à partir des signaux de commande principaux ou bien des signaux de commande alternatifs, des courants électriques d'alimentation; une unité de surveillance agencée pour assurer que, en fonctionnement normal, les signaux de commande principaux sont utilisés et que, en cas de panne, les signaux de commande alternatifs sont utilisés pour générer les courants électriques d'alimentation.
ARCHITECTURE DE SYSTEME DE FREINAGE POUR AERONEF
ARCHITECTURE OF AN AIRCRAFT BRAKING SYSTEM
2023-06-20
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |