A method for adjusting the position of a steered wheel of a vehicle includes detecting a steering position value of a steering control device of a vehicle such that the steering position value corresponds to an angular position of the steering control device; calculating a traction speed breakpoint at or above which steering desensitization may occur; and defining a maximum commencement steer angle at or below which steering desensitization may commence. The method also includes determining if the angular position of the steering control device or an angular position of the steered wheel is equal to or less than the maximum commencement steer angle; detecting a traction speed of one of a traction motor or a traction wheel of the vehicle; determining if the traction speed is equal to or above the traction speed breakpoint; and calculating, by the processor, a steering desensitization value when the angular position of one of the steering control device or the steered wheel is equal to or less than the maximum commencement steer angle and the traction speed is equal to or above the traction speed breakpoint.

    L'invention concerne un procédé de réglage de la position d'une roue directrice d'un véhicule qui comprenant la détection d'une valeur de position de direction d'un dispositif de commande de direction d'un véhicule de telle sorte que la valeur de position de direction correspond à une position angulaire du dispositif de commande de direction ; le calcul d'un point d'arrêt de vitesse de traction au niveau ou au-dessus duquel une désensibilisation de la direction peut se produire ; et la définition d'un angle de braquage de début maximal au niveau ou au-dessous duquel une désensibilisation de la direction peut commencer. Le procédé comprend également la détermination si la position angulaire du dispositif de commande de direction ou une position angulaire de la roue directrice est égale ou inférieure à l'angle de braquage de début maximal ; la détection d'une vitesse de traction d'un moteur de traction ou d'une roue motrice du véhicule ; la détermination si la vitesse de traction est égale ou supérieure au point d'arrêt de vitesse de traction ; et le calcul, par le processeur, d'une valeur de désensibilisation de direction lorsque la position angulaire du dispositif de commande de direction ou de la roue directrice est égale ou inférieure à l'angle de braquage de début maximal et la vitesse de traction est égale ou supérieure au point d'arrêt de vitesse de traction.


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    Title :

    HIGH SPEED STRAIGHT AHEAD TILLER DESENSITIZATION


    Additional title:

    DESENSIBILISATION DE ROTOCULTEUR EN LIGNE DROITE A GRANDE VITESSE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-07-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last



    High speed straight ahead tiller desensitization

    MANGETTE STEPHEN | European Patent Office | 2022

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    High speed straight ahead tiller desensitization

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