A directional vehicle tire comprising a tread profile and spikes which are composed of a spike body and of a spike pin, wherein the spike body is formed from a foot flange, a central portion and a top flange, wherein the center of gravity of the spike pin, of the top flange, of the central portion and of the foot flange are arranged on a common straight line g, and wherein the foot flange is formed with a section contour in which that point of the section contour which is furthest remote from and situated in front of the line g is arranged at a distance a from the line g and in which that point of the section contour which is furthest remote from and situated behind the line g is arranged at a distance b from the straight line g, where a t b.
L'invention concerne des pneumatiques de véhicule dépendant du sens de rotation et présentant un profil de bande de roulement et des crampons (1), lesquels sont constitués d'un corps de crampon, (2) et d'un ergot de crampon (3), l'ergot de crampon (3) étant doté d'une arête de préhension (7) périphérique, laquelle forme une arête de préhension (8) située à l'avant dans le sens de rotation D en cas de marche avant et une arête de préhension (9) située à l'arrière dans le sens de rotation D, lesquelles s'étendent respectivement sur toute la largeur, formée dans la direction axiale A du pneumatique, de l'ergot de crampon (3), la longueur c, agissant dans la direction périphérique U du pneumatique, de l'arête de préhension (7) périphérique étant supérieure à la longueur d'arête de préhension e agissant dans la direction axiale A, l'arête de préhension (8) située à l'avant dans le sens de rotation D en cas de marche avant étant dotée dans le sens de rotation D de deux parties d'arête de préhension (10, 12) se terminant en pointe l'une vers l'autre, le corps de crampon (2) étant formé à partir d'un rebord de base (4), d'une partie centrale (5) et d'un rebord supérieur (6), le rebord supérieur (6) et la partie centrale (5) présentant respectivement, dans les plans de coupe perpendiculaires à la direction longitudinale du crampon (1), un contour de coupe rond, ovale ou elliptique, le centre de gravité S4 de l'ergot de crampon (3), le centre de gravité S3 du rebord supérieur (6), le centre de gravité S2 de la partie centrale (5) et le centre de gravité Si du rebord de base (4) étant situés sur une droite g commune, et le rebord de base (4) présentant un contour de coupe dans lequel le point du contour de coupe situé avant la droite g et le plus éloigné de la droite g commune dans le sens de rotation D est situé à une distance a, mesurée dans le sens de rotation D, de la droite g et dans lequel le point du contour de coupe situé après la droite et le plus éloigné de la droite g commune dans le sens de rotation D est situé à une distance b, mesurée dans le sens de rotation D, de la droite, a étant différente de b.
VEHICLE TIRE
PNEUMATIQUE DE VEHICULE
2019-12-31
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |