[Problem] To provide a vehicle brake hydraulic control device such that it is possible to accurately determine, with a simple method, when the coefficient of friction of the travel road surface to tires changes suddenly from a low coefficient of friction coefficient to a high coefficient of friction. [Solution] A vehicle brake hydraulic control device which is capable of hydraulic control of the brake hydraulic pressure applied to wheel brakes. It is determined whether or not the pressure-increasing time in the present pressure-increasing control exceeds a determination time which is set on the basis of the pressure-increasing time in past pressure-increasing control. If the pressure-increasing time in the present pressure-increasing control exceeds the determination time, it is determined that the road surface on which the vehicle is traveling has changed from a road surface with a low coefficient of friction to a road surface with a high coefficient of friction. [Effect] It is possible to accurately determine, with a simple method, when the road surface on which the vehicle is traveling has changed suddenly from a road surface with a low coefficient of friction to a road surface with a high coefficient of friction.
[Problème] La présente invention vise à concevoir un dispositif de commande hydraulique de frein de véhicule tel qu'il soit possible de déterminer avec précision, au moyen d'un procédé simple, le moment auquel le coefficient de friction entre la surface de route de déplacement et les pneus change soudainement d'un faible coefficient de friction à un coefficient de friction élevé. [Solution] L'invention concerne par conséquent un dispositif de commande hydraulique de frein de véhicule qui est apte à effectuer une commande hydraulique de la pression hydraulique de frein appliquée à des freins de roue. Il est déterminé si le temps d'augmentation de pression dans la commande d'augmentation de pression actuelle dépasse ou non un temps de détermination qui est réglé sur la base du temps d'augmentation de pression d'une commande d'augmentation de pression passée. Si le temps d'augmentation de pression dans la commande d'augmentation de pression actuelle dépasse le temps de détermination, il est déterminé que la surface de route sur laquelle le véhicule se déplace a changé d'une surface de route présentant un faible coefficient de friction à une surface de route présentant un coefficient de friction élevé. [Effet] Il est ainsi possible de déterminer avec précision, au moyen d'un procédé simple, le moment auquel la surface de route sur laquelle le véhicule se déplace a changé soudainement d'une surface de route présentant un faible coefficient de friction à une surface de route présentant un coefficient de friction élevé.
VEHICLE BRAKE HYDRAULIC CONTROL DEVICE
DISPOSITIF DE COMMANDE HYDRAULIQUE DE FREIN DE VEHICULE
2020-09-22
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |