An aircraft landing gear assembly (10, 50) comprising: a main strut having a mounting lug at one end region via which it is arranged to be pivotally coupled to an aircraft so as to be movable between a stowed condition for flight and a deployed condition for take-off and landing; an elongate bogie beam (14) comprising first and second end regions (14b) connected by a central body portion (14a) at which the bogie beam is pivotally coupled to the main strut via a bogie pivot pin (16); a first axle (22a) mounted at the first end region of the bogie beam, the first axle being arranged to carry one or more first wheel assemblies and first brake assemblies, each first brake assembly being attached to a brake rod which in turn is attached to the bogie beam; a second axle (22b) mounted at the second end region of the bogie beam, with the bogie pivot pin between the first and second end regions, the second axle being arranged to carry one or more second wheel assemblies and second brake assemblies; and a double acting actuator (24) coupled between the main strut and the bogie beam to apply a compressive or tensile force to the bogie beam, wherein the end regions of the bogie beam are arranged to position the bogie pivot axis (BP) below a plane (P2) intersecting the axes of rotation of the first and second wheel assemblies when the main strut is in the deployed condition.
Il est décrit un ensemble de train d'atterrissage davion (10, 50) comprenant : une entretoise principale ayant une patte de fixation à une région distale par laquelle elle est disposée de manière à être couplée de façon pivotante à un avion pour pouvoir passer dune position repliée pour le vol à une position déployée pour le décollage et latterrissage; un balancier de bogie allongé (14) comprenant une première et une seconde régions distales (14b) reliées par une partie de corps central (14a) à laquelle le balancier de bogie est couplé de façon pivotante au moyen dun axe darticulation de bogie (16); un premier axe (22a) monté sur la première région distale du balancier de bogie, le premier axe étant disposé de façon à porter un ou plusieurs premiers ensembles de roues et premiers ensembles de freinage, chaque premier ensemble de freinage étant raccordé à une tige de frein qui à son tour est raccordée au balancier de bogie; un second axe (22b) monté sur la seconde région distale du balancier de bogie, laxe darticulation de bogie se trouvant entre les première et seconde régions distales, le second axe étant disposé de façon à porter un ou plusieurs seconds ensembles de roues et seconds ensembles de freinage; et un actionneur à double action (24) disposé entre lentretoise principale et le balancier de bogie pour exercer une force de compression ou de traction sur le balancier de bogie, où les régions distales du balancier de bogie sont disposées de façon à positionner laxe de pivot de bogie (BP) sous un plan (P2) entrecroisant les axes de rotation des premiers et seconds ensembles de roues lorsque lentretoise principale est en position déployée.
AIRCRAFT LANDING GEAR ASSEMBLY
DISPOSITIF DE TRAIN D'ATTERRISSAGE D'UN AERONEF
2023-10-24
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |