A body frame 21 has a main frame 4, a link supporting portion 212 and a connecting bracket 70 that connects a front portion of the main frame 40 and the link supporting portion 212. The connecting bracket 70 has a turning supporting portion 212d that supports the lower cross member 52, a connecting portion 71 that connects a front portion of the main frame 40 and the link supporting portion 212 together and a right reinforcement wall portion 72 and a left reinforcement wall portion 73 that extends in an up-and-down direction to connect the turning supporting portion 212d and the connecting portion 71 together. The connecting bracket 70 including the turning supporting portion 212d, the connecting portion 71, the right reinforcement wall portion 72 and the left reinforcement wall portion 73 is a monolithic part.
Linvention concerne un cadre de corps 21 qui comprend un cadre principal 4, une partie de support de liaison 212 et un support de raccordement 70 qui relie une partie avant du cadre principal 40 et la partie de support de liaison 212. Le support de raccordement 70 comprend une partie de support tournante 212d qui supporte lélément transversal inférieur 52, une partie de raccordement 71 qui relie une partie avant du cadre principal 40 et la partie de support de liaison 212 et une partie de paroi de renfort droite 72 et une partie de paroi de renfort gauche 73 qui sétend dans une direction haut et bas pour relier la partie de support tournante 212d et la partie de raccordement 71 lune à lautre. Le support de raccordement 70 comprenant la partie de support tournante 212d, la partie de raccordement 71, la partie de paroi de renfort droite 72 et la partie de paroi de renfort gauche 73 est une pièce monolithique.
LEANING VEHICLE HAVING A REINFORCED TURNING SUPPORTING PORTION
VEHICULE PENCHE AYANT UNE PORTION DE SUPPORT DE VIRAGE RENFORCEE
2020-01-07
Patent
Electronic Resource
English
LEANING VEHICLE HAVING A TORSION-SUPPRESSING LINK SUPPORTING PORTION
European Patent Office | 2020
|