The invention relates to a suspension (20) in accordance with a first embodiment of the invention that permits reducing the number of load cells (14) incorporated in a suspension (20) of a vehicle or a trailer such as a semi-trailer to be towed by a towing vehicle. In accordance with a particular embodiment of the invention reduction of the number of load cells (14) is accomplished through the use of pivot joints (34) (that pivotally attach the suspension rockers (32) to the hangers 26) of reduced friction. In particular embodiments of the invention, the number and location of the low and lower friction pivot joints (34) may be chosen such as to increase the accuracy of measurement of the load cells. The invention also relates to load cell pins (62) for defining the pivot joint (34) that pivotally attaches rockers (32) to hangers (26) of the suspension (20).
Selon un premier mode de réalisation, l'invention concerne une suspension (20) qui permet de réduire le nombre de cellules de charge (14) incorporées dans une suspension (20) d'un véhicule ou d'une remorque, telle qu'une semi-remorque devant être remorquée par un véhicule tracteur. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, une réduction du nombre de cellules de charge (14) est mise en uvre par le biais de l'utilisation d'articulations à pivot (34) (qui fixent en pivotement les culbuteurs (32) de suspension aux supports 26) à friction réduite. Selon des modes de réalisation particuliers de l'invention, le nombre et l'emplacement des articulations à pivot (34) à friction faible et inférieure peuvent être choisis de sorte à accroître la précision de mesure des cellules de charge. L'invention concerne également des broches (62) de cellules de charge définissant l'articulation à pivot (34) qui fixe de manière pivotante des culbuteurs (32) à des supports (26) de la suspension (20).
ON-BOARD WEIGHING SYSTEM
SYSTEME DE PESAGE EMBARQUE
2017-03-02
Patent
Electronic Resource
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