According to some embodiments, an apparatus for securing railcar doors comprises a staple affixed to a portion of a railcar. The staple defines a staple hole. The apparatus further comprises a hasp. The hasp comprises a hinge. The hasp further comprises a first portion pivotally coupled to the hinge. The first portion is affixed to the railcar. The hasp further comprises a second portion. The second portion comprises a first end and a second end. The first end of the second portion is pivotally coupled to the hinge. The second end is opposite the first end. The second portion of the hasp comprises a square key plug configured to be inserted into a square key hole of a railcar door. The second portion of the hasp defines a first hole through which a portion of the staple may pass when the hasp is in a closed position.
Selon certains modes de réalisation, un appareil de fixation de portes de wagon comprend une agrafe fixée à une partie dun wagon. Lagrafe définit un trou dagrafe. Lappareil comprend en outre un moraillon. Le moraillon comprend une charnière. Le moraillon comprend en outre une première partie accouplée de manière pivotante à la charnière. La première partie est fixée au wagon. Le moraillon comprend en outre une seconde partie. La seconde partie comprend une première et une seconde extrémités. La première extrémité de la seconde partie est accouplée de manière pivotante à la charnière. La seconde extrémité est opposée à la première extrémité. La seconde partie du moraillon comprend un barillet carré conçu pour être inséré dans un trou de serrure carré dune porte de wagon. La seconde partie du moraillon définit un premier trou à travers lequel une partie de lagrafe peut passer lorsque le moraillon est dans une position fermée.
APPARATUS AND METHOD FOR SECURING RAILCAR DOORS
APPAREIL ET METHODE DE FIXATION DE PORTES DE WAGON
2020-05-12
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |