The bidirectional wheel chock restraint system (100) is used for preventing a parked vehicle (52) from moving both in a forward direction (60) and a rearward direction (62). The system (100) includes an elongated ground-anchored base plate (102) having a plurality of stoppers (120) that are transversally-disposed over the base plate (102) and that are spaced apart from one another along a longitudinal axis. Depending on the implementation, the restraint system (100) also include either a single double-sided wheel chock (104) or two single-sided wheel chocks (104', 104").
Le système de retenue de cale de roue bidirectionnel (100) est utilisé pour empêcher un véhicule en stationnement (52) de se déplacer à la fois dans une direction vers l'avant (60) et une direction vers l'arrière (62). Le système (100) comprend une plaque de base ancrée au sol allongée (102) comprenant une pluralité de butées (120) qui sont disposées transversalement sur la plaque de base (102) et qui sont espacées les unes des autres le long d'un axe longitudinal. En fonction de la mise en uvre, le système de retenue (100) comprend également soit une seule cale de roue à double face (104) soit deux cales de roue mono-faces (104', 104").
BIDIRECTIONAL WHEEL CHOCK RESTRAINT SYSTEM
SYSTEME DE RETENUE DE CALE DE ROUE BIDIRECTIONNEL
2022-12-13
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS |