The invention relates to a wheel for a rail vehicle wherein each of the damping means is configured as at least two separate circular ring segments extending circumferentially in the direction of the rotation axis of the wheel, each segment extending over a circular segment of the wheel having a central angle of at least 30 to a maximum of 180 , wherein on contact surfaces of the circular ring segments there are two centering cams extending in an axial direction and spaced apart in the circumferential direction, said circular ring segments meshing in a positively locking manner into corresponding recesses on the circumferential ridge of the wheel tire and on the ring flange of the wheel body or on the clamp ring, wherein the core of the circular ring segments is enclosed by metal sheet segments.

    L'invention concerne une roue destinée à un véhicule ferroviaire, présentant un pneu de roue (1) muni d'une nervure périphérique (9) formée sur la circonférence intérieure du pneu de roue (1) et s'étendant dans la direction de l'axe de rotation (X-X) de la roue, un corps de roue (3) muni d'une bride annulaire (11) formée sur la circonférence extérieure et sur une face frontale axiale du corps de roue (3) et s'étendant radialement vers l'extérieur, et une bague de serrage (5) montée à force et/ou par complémentarité de forme par l'intermédiaire de moyens de fixation (13) sur le corps de roue (3) au niveau d'une face frontale opposée à la bride annulaire (11). Entre la bague de serrage (5) et la nervure périphérique (9) du pneu de roue (1) et entre la nervure périphérique (9) du pneu de roue (1) et la bride annulaire (11) du corps de roue (3) sont agencés respectivement des moyens d'amortissement qui sont chacun réalisés sous la forme d'au moins deux segments annulaires en arc de cercle (7) séparés s'étendant dans la direction circonférentielle de la roue. Les segments circulaires en arc de cercle (7) présentent sur les surfaces de contact au moins d'un côté au moins deux cames de centrage (19) s'étendant en direction axiale et espacées dans la direction circonférentielle, qui s'engagent par complémentarité de forme dans des évidements (21) correspondants au niveau de la nervure périphérique (9) du pneu de roue (1) et au niveau de la bride annulaire (11) ou du corps de roue (3) ou au niveau de la bague de serrage (5). Les segments annulaires en arc de cercle (7) présentent un matériau élastomère formant une âme (15), l'âme (15) des segments annulaires en arc de cercle (7) étant entourée par des segments de tôle (17) au moins au niveau de ses surfaces de contact se trouvant au niveau de la nervure périphérique (9) du pneu de roue (1) et au niveau de la bague de serrage (5) ou de la bride annulaire (11) du corps de roue (3).


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    Title :

    ELASTIC WHEEL FOR A RAIL VEHICLE


    Additional title:

    ROUE ELASTIQUE DESTINEE A UN VEHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-08-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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