According to a railcar (1), a fuse member (F) that couples a first end beam (22) to a second end beam (23) along a car longitudinal direction is formed as a channel material (50) with an approximately U-shaped cross-section, including a web (50a) disposed to extend along the car longitudinal direction and a pair of flanges (50b) disposed upright from both end portions of this web (50a). Accordingly, when a load received in collision exceeds a predetermined value, the fuse member (F) buckles to allow the first end beam (22) to move toward the second end beam (23) to ensure reducing variation of the load that allows the first end beam (22) to move toward the second end beam (23). Consequently, when the intended load is input, the first end beam (22) is allowed to move toward the second end beam (23).

    L'invention fournit un véhicule ferroviaire qui permet d'autoriser le déplacement d'une première traverse extrême vers une seconde traverse extrême, dans le cas où une charge prévue est appliquée. Plus précisément, l'invention concerne un véhicule ferroviaire (1) dans lequel un élément fusible (F) assurant un couplage entre la première et la seconde traverse extrême (22, 23) suivant une direction longitudinale de véhicule, prend la forme d'un élément canal (50) en U en section transversale qui est équipé d'un réseau (50a) se prolongeant suivant la direction longitudinale de véhicule, et d'une paire de rebords (50b) se dressant à partir des deux parties extrémité du réseau (50a). Ainsi, il y a attachement dès que la charge subie lors d'un impact dépasse une valeur prédéfinie, et il est possible d'autoriser le déplacement de la première traverse extrême (22) vers la seconde traverse extrême (23), ce qui permet de supprimer une variation de la charge autorisant le déplacement de la première traverse extrême (22) vers la seconde traverse extrême (23). Par conséquent, il est possible d'autoriser le déplacement de la première traverse extrême (22) vers la seconde traverse extrême (23), dans le cas où une charge prévue est appliquée.


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    Title :

    RAILCAR


    Additional title:

    VEHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-04-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



    Railcar door apparatus and railcar

    KAWASHIMA TAKAHIRO / GOTO TSUNETOSHI / HIRATA HIROYUKI | European Patent Office | 2016

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    Railcar

    SANO ATSUSHI / KAWAKAMI NAOAKI / MINAMIMOTO YASUFUMI et al. | European Patent Office | 2017

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    TAGUCHI MAKOTO / KATO JIN / KOJIMA AYA et al. | European Patent Office | 2015

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    RAILCAR BOGIE AND RAILCAR INCLUDING SAME

    NISHIMURA TAKEHIRO / NAKAO SHUNICHI | European Patent Office | 2015

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