Tiller steering can be somewhat unintuitive and is particularly so when the tiller is being used to steer a wheel which is mounted on one side of the truck, rather than being a central rear steered wheel. While an operator may learn by trial and error how to manoeuvre the truck with the wheel mounted on one side of the truck, such on-the-job learning is potentially dangerous when handling a long load which projects out from the forks on either side by perhaps a few meters, in what will typically be an industrial or workplace environment with other workers and other machinery in operation. The present teaching inverts the normal steering relationship between the tiller and the steered wheel. It has been found that this provides a more intuitive and natural steering feel to the operator walking behind the tiller.

    L'invention porte sur un chariot pour piéton (50) qui est dirigé par une barre de direction (56) et qui peut fonctionner dans un premier mode dans lequel une roue avant pouvant être commandée (64) est alignée de façon généralement parallèle sur une ligne centrale avant-arrière du chariot, ou dans un second mode dans lequel la roue est généralement perpendiculaire à la ligne centrale avant-arrière. Un dispositif de commande de direction peut fonctionner soit dans un mode de direction normal de façon à diriger la roue arrière pouvant être dirigée (52) dans le même sens (dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) que celui dans lequel la barre de direction est tournée, et dans un autre mode de direction, de façon à diriger la roue arrière pouvant être dirigée dans le sens opposé à la rotation de la barre de direction. Un sélecteur de mode de direction est utilisé, celui-ci embrayant automatiquement l'autre mode de direction quand le chariot est dans le second mode de fonctionnement et que (i) soit la barre de direction est positionnée du même côté de la ligne centrale que la roue avant pouvant être commandée et la direction d'entraînement est telle que la barre de direction précède le chariot (figures 12 14), (ii) soit la barre de direction est positionnée du même côté de la ligne centrale que la roulette avant (58) et la direction d'entraînement est telle que la barre de direction suit le chariot (figures 4, 5).


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    Title :

    PEDESTRIAN TRUCK STEERING


    Additional title:

    DIRECTION DE CHARIOT POUR PIETON


    Contributors:

    Publication date :

    2022-12-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Pedestrian truck steering

    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | European Patent Office | 2019

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    Pedestrian truck steering

    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | European Patent Office | 2019

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    PEDESTRIAN TRUCK STEERING

    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | European Patent Office | 2016

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    PEDESTRIAN TRUCK STEERING

    MCVICAR MARTIN / MOFFETT ROBERT / WHYTE MARK | European Patent Office | 2017

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    Pedestrian truck steering

    MARTIN MCVICAR / ROBERT MOFFETT / MARK WHYTE | European Patent Office | 2016

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