This application relates to methods and apparatus for the detection of anomalies in the wheelsets of rail vehicles, for instance for detection of defects such as wheel flats (303) of a wheel (301). The method using a distributed acoustic sensor (106) having a sensing optical fibre (104) deployed along at least part of a rail track (201) as a train (202) moves along that part of the track. The distributed acoustic sensor detects acoustic signals from a plurality of longitudinal sensing portions of the sensing optical fibre. A processor 108 analyses the acoustic signals to determine the train speed v. Having determined the train speed the processor also analyses the acoustic signals for a characteristic acoustic signal so as to detect an anomaly in a wheelset where the characteristic acoustic signal is based on the determined train speed. In particular the method may involve at least a first section of track where the train travels with a first speed v1 and a second section of track where the train travels with a second different speed v2 the characteristic acoustic signal may be a repetitive signal at a frequency that varies proportional to the train speed.

    La présente invention concerne des procédés et un appareil destinés à détecter des anomalies dans les essieux de véhicules ferroviaires, par exemple à détecter des défauts tels que des méplats (303) d'une roue (301). Le procédé utilise un capteur acoustique réparti (106) doté d'une fibre optique (104) de détection déployée le long d'au moins une partie d'une voie (201) de chemin de fer tandis qu'un train (202) avance le long de la partie en question de la voie. Le capteur acoustique réparti détecte des signaux acoustiques provenant d'une pluralité de parties longitudinales de détection de la fibre optique de détection. Un processeur (108) analyse les signaux acoustiques pour déterminer la vitesse v du train. Ayant déterminé la vitesse du train, le processeur analyse également les signaux acoustiques à la recherche d'un signal acoustique caractéristique de façon à détecter une anomalie dans un essieu où le signal acoustique caractéristique est basé sur la vitesse déterminée du train. En particulier, le procédé peut faire intervenir au moins un premier tronçon de voie où le train circule à une première vitesse v1 et un deuxième tronçon de voie où le train circule à une deuxième vitesse v2 différente, le signal acoustique caractéristique pouvant être un signal répétitif à une fréquence qui varie proportionnellement à la vitesse du train.


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    Title :

    DETECTION OF ANOMALIES IN RAIL WHEELSETS


    Additional title:

    DETECTION D'ANOMALIES DANS DES ESSIEUX FERROVIAIRES


    Contributors:
    KELLEY JOHN (author)

    Publication date :

    2023-01-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / G01H MEASUREMENT OF MECHANICAL VIBRATIONS OR ULTRASONIC, SONIC OR INFRASONIC WAVES , Messen von mechanischen Schwingungen oder Ultraschall-, Schall- oder Infraschallwellen / G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes



    Detection of anomalies in rail wheelsets

    KELLEY JOHN | European Patent Office | 2020

    Free access

    Detection of anomalies in rail wheelsets

    KELLEY JOHN | European Patent Office | 2019

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