A gondola car has a body for lading carried on an underframe. The underframe includes a center sill and cross-bearers. The car has deep side beams having top chords, side sills, and side sheets. The lower portion of the car includes tubs that seat between the cross-bearers. The car may have an internal volume of more than 8000 cu. ft. The car may have rotary dump claw sockets. The car has opposed internal and external stiffeners aligned at the longitudinal stations of the cross-bearers. The internal stiffeners may be triangular cantilevers extending upwardly inside the side sheets. The side sheet lies intermediate the stiffeners and their flanges. The top chords may be wider in cross-section than the side sills. The side sills may define torque tubes that co-operate with the side wall stiffeners and the top chords to resist lateral deflection. The car may include a false deck, or dog-house at one end to accommodate the brake reservoir and brake valve, such that the car is longitudinally asymmetric.

    Un wagon-tombereau comprend un corps destiné à un chargement porté sur un sous-châssis. Le sous-châssis comprend un appui central et des traverses. Le wagon présente des montants latéraux profonds comportant des cordes supérieures, des appuis latéraux et des toiles latérales. La portion inférieure du wagon comprend des tubes qui reposent entre les traverses. Le wagon peut avoir un volume intérieur de plus de 8000 pi. cu. Le wagon peut avoir des douilles à pince de déchargement. Le wagon présente des renforts internes et externes alignés aux postes longitudinaux des traverses. Les renforts internes peuvent avoir des poutres en porte-à-faux triangulaires se prolongeant vers le haut à lintérieur des toiles latérales. La toile latérale repose entre les renforts et leurs brides. Les cordes supérieures peuvent être plus larges transversalement que les appuis latéraux. Les appuis latéraux peuvent définir des tubes de couple qui coopèrent avec les renforts latéraux et les cordes supérieures pour résister au fléchissement latéral. Le wagon peut comprendre une fausse plateforme ou une niche à une extrémité pour accommoder le réservoir de frein et la soupape de frein, de sorte que le wagon est asymétrique de manière longitudinale.


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    Title :

    GONDOLA CAR STRUCTURE


    Additional title:

    STRUCTURE DE WAGON


    Contributors:

    Publication date :

    2019-07-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



    GONDOLA CAR STRUCTURE

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