A tire rim of a motor vehicle includes a substantially cylindrical body (14) for holding a tire (15), and a hub (16) connected to the body (14) through radial members (18), and has an outer face (20a) facing, in use, the outside of the vehicle, and an opposite inner face (20b). At least one elongate flexible element (24) associated with the rim (12) can reach a resting configuration within the rim (12), and a working configuration, extended with respect to the resting configuration, of such a length as to allow the tire (15) to be surrounded, in which each flexible element (24) is wound around the tire (15) to form a snow chain. The rim (12) includes at least one retaining member (34) at a zone of its inner face (20b), to be engaged by a portion (36) of a flexible element (24) in its working configuration.
Selon l'invention, un talon de pneumatique d'un véhicule à moteur comprend un corps pratiquement cylindrique (14) permettant de maintenir un pneumatique (15), et un moyeu (16) raccordé au corps (14) par des éléments radiaux (18), et il a une face extérieure (20a) faisant face, lors de l'utilisation, à l'extérieur du véhicule, et une face intérieure opposée (20b). Au moins un élément flexible allongé (24) associé au talon (12) peut atteindre une configuration de repos dans le talon (12), et une configuration active, étendue par rapport à la configuration de repos, d'une longueur permettant au pneumatique (15) d'être entouré, dans laquelle chaque élément flexible (24) est enroulé autour du pneumatique (15) pour former une chaîne à neige. Le talon (12) comprend au moins un élément de retenue (34) au niveau d'une zone de sa face intérieure (20b), avec lequel s'engage une partie (36) d'un élément flexible (24) dans sa configuration active.
IMPROVEMENTS RELATING TO TIRE RIMS
AMELIORATIONS CONCERNANT LES TALONS DE PNEUMATIQUE
2022-07-26
Patent
Electronic Resource
English
Engineering Index Backfile | 1913
Finishing automobile tire Rims
Engineering Index Backfile | 1930
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