A stabilized railway car truck consists of two side frames and a bolster. The bolster has laterally opposite ends, each end extending into and supported within a side frame opening on a spring group. The stabilized railway car truck also includes a transom extending into, and supported within, a side frame opening. The spring group is supported at each transom end. Each side frame includes an integrally cast transom bearing over which a transom support bearing is fitted. The pivotal decoupling of the side frame and transom eliminates track displacement irregularities from reacting at the bolster and into the vehicle.
Un wagon stabilisé comprend deux châssis latéraux et une traverse. La traverse comporte deux extrémités opposées latéralement, chaque extrémité se prolongeant dans une ouverture latérale sur un groupe à ressort et y est supportée. Le wagon stabilisé comprend également une traverse sy prolongeant et qui y est supportée dans une ouverture de châssis latéral. Le groupe à ressort est supporté à chaque extrémité de traverse. Chaque cadre latéral comprend un palier de traverse coulé intégralement sur lequel un palier de support de traverse est installé. Le découplage par pivotement du châssis latéral et de la traverse élimine les irrégularités de déplacement de rail de réagir à la traverse et dans le véhicule.
RAILWAY FREIGHT CAR TRUCK WITH TRANSOM
WAGON DE MARCHANDISE DOTE D'UNE TRAVERSE
2017-11-21
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |