A mechanically actuated cargo restraint system for a vehicle includes a rotatable reel in a frame, first and second flexible tethers, and a mechanical device. The first flexible tether has a first end coupled to the rotatable reel and a second end capable of being coupled to a cargo item, the first flexible tether is windable around the rotatable reel. The mechanical device includes a pawl and cog that are movable with respect to each other, the pawl coupled to the rotatable reel for rotatable movement therewith. Movement of a cargo item attached to the first flexible tether that causes the first flexible tether to move in an unwinding direction on the rotatable reel causes movement of the pawl-containing member relative to the cog. Velocity in the unwinding direction such as that encountered during crash or free-fall engages the pawl into the cog inhibiting movement of the first flexible tether.

    L'invention concerne un système de retenue de fret actionné mécaniquement pour un véhicule qui comprend une bobine rotative dans un châssis, des première et deuxième attaches souples, et un dispositif mécanique. La première attache souple comporte une première extrémité couplée à la bobine rotative et une deuxième extrémité pouvant être couplée à un élément de fret, la première attache souple pouvant être enroulée autour de la bobine rotative. Le dispositif mécanique comprend un cliquet et une crémaillère qui sont mobiles l'un par rapport à l'autre, le cliquet étant couplé à la bobine rotative pour effectuer un mouvement de rotation avec celle-ci. Le mouvement d'un élément de fret fixé à la première attache souple qui amène la première attache souple à se déplacer dans une direction de déroulement sur la bobine rotative provoque le mouvement de l'élément contenant le cliquet par rapport à la crémaillère. La vitesse dans la direction de déroulement, telle que celle rencontrée lors d'un accident ou d'une chute libre met en prise le cliquet dans la crémaillère, empêchant ainsi le mouvement de la première attache souple.


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    Title :

    MECHANICALLY ACTUATED CARGO RESTRAINT SYSTEM


    Additional title:

    SYSTEME DE RETENUE DE FRET ACTIONNE MECANIQUEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2022-11-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS



    Mechanically actuated cargo restraint system

    TOLLY AARON JAMES / HARRIS AMY LYNN | European Patent Office | 2017

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    Mechanically Actuated Cargo Restraint System

    TOLLY AARON JAMES / HARRIS AMY LYNN | European Patent Office | 2016

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    MECHANICALLY ACTUATED CARGO RESTRAINT SYSTEM

    TOLLY AARON JAMES / HARRIS AMY LYNN | European Patent Office | 2018

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    Mechanically actuated cargo restraint system

    TOLLY AARON JAMES / HARRIS AMY LYNN | European Patent Office | 2020

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    Mechanically Actuated Cargo Restraint System

    TOLLY AARON JAMES / HARRIS AMY LYNN | European Patent Office | 2018

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