The invention concerns a sheet 0.5 to 8 mm thick made from aluminium alloy comprising 2.6 to 3.0% by weight of Cu, 0.5 to 0.8% by weight of Li, 0.1 to 0.4% by weight of Ag, 0.2 to 0.7% by weight of Mg, 0.06 to 0.20% by weight of Zr, 0.01 to 0.15% by weight of Ti, optionally at least one element chosen from Mn, V, Cr, Se, and Hf, the quantity of the element, if chosen, being 0.01 to 0.8% by weight for Mn, 0.05 to 0.2% by weight for V, 0.05 to 0.3% by weight for Cr, 0.02 to 0.3% by weight for Se, 0.05 to 0.5% by weight for Hf, a quantity of Zn less than 0.2% by weight, a quantity of Fe and Si less than or equal to 0.1% by weight each, and inevitable impurities at a concentration less than or equal to 0.05% by weight each and 0.15% by weight in total, said sheet being obtained by a method comprising casting, homogenising, hot rolling and optionally cold rolling, solution heat treatment, quenching and tempering, the composition and the tempering being combined in such a way that the elasticity limit in the longitudinal direction Rp0.2(L) is between 395 and 435 MPa. The sheet according to the invention is particularly advantageous for producing aircraft fuselage panels.

    L'invention concerne une tôle d'épaisseur 0,5 à 8 mm en alliage à base d'aluminium comprenant, 2,6 à 3,0 % en poids de Cu,, 0,5 à 0.8 % en poids de Li,, 0,1 à 0,4 % en poids de Ag,, 0,2 à 0,7 % en poids de Mg 0,06 à 0,20 % en poids de Zr 0,01 à 0,15 % en poids de Ti optionnellement au moins un élément choisi parmi Mn, V, Cr, Se, et Hf, la quantité de l'élément, s'il est choisi, étant de 0,01 à 0,8 % en poids pour Mn, 0,05 à 0,2 % en poids pour V, 0,05 à 0,3 % en poids pour Cr, 0,02 à 0,3 % en poids pour Se, 0,05 à 0,5 % en poids pour Hf une quantité de Zn inférieure à 0,2 % en poids, une quantité de Fe et de Si inférieure ou égale à 0,1 % en poids chacun, et des impuretés inévitables à une teneur inférieure ou égale à 0,05% en poids chacune et 0,15% en poids au total, la dite tôle étant obtenue par un procédé comprenant coulée, homogénéisation, laminage à chaud et optionnellement laminage à froid, mise en solution, trempe et revenu, la composition et le revenu étant combinés de façon à ce que la limite d'élasticité dans le sens longitudinal Rp0,2(L) soit comprise entre 395 et 435 MPa. La tôle selon l'invention est particulièrement avantageuse pour la fabrication de panneaux de fuselage d'aéronef.


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    Title :

    TOLES EN ALLIAGE D'ALUMINIUM-CUIVRE-LITHIUM POUR LA FABRICATION DE FUSELAGES D'AVION


    Additional title:

    ALUMINIUM-COPPER-LITHIUM ALLOY SHEETS FOR PRODUCING AEROPLANE FUSELAGES


    Contributors:

    Publication date :

    2021-06-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    C22C Legierungen , ALLOYS / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / C22F CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS OR NON-FERROUS ALLOYS , Verändern der physikalischen Struktur von Nichteisenmetallen oder Nichteisenlegierungen



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