A torsion beam in a suspension system of an automobile, formed with a recess which extends in the longitudinal direction and having first and second leg parts in a plane vertical to a longitudinal direction and exhibits a substantially V-shaped or substantially U-shaped cross-sectional shape. The torsion beam is provided with connection parts connected to arm members, a fixed shape part and asymmetric shape parts which are provided between that fixed shape part and the connection parts. At the asymmetric shape parts, the depth of the recess becomes gradually deeper from the connection parts toward the fixed shape part and the first leg part has a larger width dimension than the width dimension of the second leg part.

    L'invention concerne un longeron de torsion utilisé dans un dispositif de suspension pour une automobile, le dispositif de suspension étant pourvu d'une paire d'éléments de bras qui s'étendent dans la direction avant-arrière de l'automobile, les éléments de bras étant raccordés de manière pivotante à la carrosserie de l'automobile et les éléments de bras permettant que les roues soient montées rotatives sur eux. Le longeron de torsion comporte, formé dedans, un renfoncement s'étendant dans la direction longitudinale et il en résulte que le longeron de torsion comporte une première et une seconde patte dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale, constituant de ce fait une section transversale sensiblement en forme de V. Le longeron de torsion est pourvu : de sections de raccordement qui sont disposées aux extrémités opposées du longeron de torsion et qui sont assemblées aux éléments de bras; d'une section de forme constante qui est disposée au centre longitudinal du longeron de torsion; et de sections de forme asymétrique qui sont disposées entre la section de forme constante et les sections de raccordement. Dans les sections de forme asymétrique, la profondeur du renforcement augmente progressivement des sections de raccordement vers la section de forme constante et la section de la première patte est plus large que la section de la seconde patte.


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    Title :

    TORSION BEAM, TORSION BEAM ASSEMBLY, AND TORSION BEAM TYPE SUSPENSION SYSTEM


    Additional title:

    LONGERON DE TORSION, ENSEMBLE LONGERON DE TORSION ET DISPOSITIF DE SUSPENSION DU TYPE A LONGERON DE TORSION


    Contributors:

    Publication date :

    2018-03-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    Torsion beam, torsion beam assembly, and torsion beam type suspension system

    KAWACHI TAKESHI / SAKURADA EISAKU / FUKUSHI TAKAAKI | European Patent Office | 2017

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    Torsion beam, torsion beam assembly, torsion beam-type suspension device

    KAWACHI TAKESHI / SAKURADA EISAKU / FUKUSHI TAKAAKI | European Patent Office | 2015

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    TORSION BEAM, TORSION BEAM ASSEMBLY, AND TORSION BEAM TYPE SUSPENSION SYSTEM

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    TORSION BEAM, TORSION BEAM ASSEMBLY, TORSION BEAM-TYPE SUSPENSION DEVICE

    KAWACHI TAKESHI / SAKURADA EISAKU / FUKUSHI TAKAAKI | European Patent Office | 2021

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