The present invention relates to a steering arrangement, a restoring part (41) and a steering system, particularly for commercial vehicles and trailers thereof, comprising a tie bar unit (2), an actuating unit (4) and a lever element (6), the lever element being fixed in a pivotable manner at a first turning point (81) immovably disposed in a reference system, wherein the actuating unit (4) has a restoring part (41), an active part (42) and a damping part (43) and is secured against displacement along a transverse axis relative to the reference system, at least one of the parts (41, 42, 43) exerting a force on the tie rod unit (2) to displace the tie rod unit along the transverse axis or to secure it against displacement, wherein the tie rod unit (2) is pivotably fixed at a second turning point (82) on the lever element (6) and therefore displacement of the tie rod unit along the transverse axis leads to a pivoting movement of the lever element (6) about the first turning point (81).
L'invention concerne un ensemble de direction, une partie de rappel (41) et un système de direction, en particulier pour des véhicules utilitaires et leurs remorques. Ledit ensemble de direction comprend une unité barre d'accouplement (2), une unité d'actionnement (4) et un élément levier (6), l'élément levier étant fixé de manière à pouvoir pivoter sur un premier pivot (81) monté de manière immobile dans un système de référence. L'unité d'actionnement (4) comporte une partie de rappel (41), une partie active (42) et une partie d'amortissement (43), et est empêchée de se déplacer le long d'un axe transversal par rapport au système de référence. Au moins une des parties (41, 42, 43) exerce une force sur l'unité barre d'accouplement (2), afin de déplacer l'unité barre d'accouplement le long de l'axe transversal ou de l'empêcher de se déplacer. L'unité barre d'accouplement (2) est fixée de manière à pouvoir pivoter dans un deuxième pivot (82) sur l'élément levier (6), de sorte qu'un déplacement de l'unité barre d'accouplement le long de l'axe transversal entraîne un déplacement pivotant de l'élément levier (6) autour du premier pivot (81).
STEERING ARRANGEMENT
ENSEMBLE DE DIRECTION
2017-12-19
Patent
Electronic Resource
English