A system for driving the drive wheels of a vehicle, comprising two sets of electric motors and gear transmission assemblies. Each transmission assembly comprises an input pinion, which rotates interdependently with the rotor of one of the electric motors as well as with a set of gears driving the ring gear of a planetary gear set. The two planetary gear sets are connected to one another by connecting means that rotate interdependently with each of the two sun gears. The planet carrier of each of the planetary gear sets rotates interdependently with a connecting means of one of the drive wheels. The two planetary gear sets perform a double differential function. There is also disclosed a method for controlling the electric motors that allows the drive system to be used as a torque converter. The drive system can be fixed to the chassis frame of the vehicle. The two gear transmission assemblies can be located in the wheel cages. The connecting means that rotates interdependently with the two sun gears can be located inside the casing of the floor pan of the vehicle. The two electric motors can be located just behind the driven wheels.

    Un système d'entraînement des roues motrices (1) d'un véhicule comprend deux ensembles moteurs électriques (2) et carters (3) (gauche et droit). Chacun des carters (3) comprend un pignon d'entrée (8) solidaire en rotation avec le rotor d'un des moteurs électriques (2) et solidaire en rotation avec un train d'engrenages (12) entraînant la couronne (7) d'un train épicycloïdal (4). Les deux trains épicycloïdaux (4) sont reliés entre eux par un moyen de liaison (9) solidaire en rotation avec chacun des deux soleils (5) (planétaires intérieurs). Le porte-satellites (6) de chacun des trains épicycloïdaux (4) est solidaire en rotation avec un moyen de liaison (1 1) d'une des roues motrices (1). Les deux trains épicycloïdaux (4) remplissent une fonction de double différentiel. Un procédé de pilotage des moteurs électriques (2) permet d'utiliser le système d'entraînement comme convertisseur de couple. Le système d'entraînement est apte à être fixé au cadre de châssis du véhicule. Également, les deux carters (3) peuvent être localisés dans les cages de roues (13). Le moyen de liaison (9) solidaire en rotation des deux soleils (5) peut être localisé dans l'enveloppe du plancher du véhicule (14). Les deux moteurs électriques (2) peuvent être localisés juste derrière les roues entraînés (1).


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    Title :

    SYSTEM FOR DRIVING THE DRIVE WHEELS OF AN ELECTRIC OR HYBRID VEHICLE


    Additional title:

    SYSTEME D'ENTRAINEMENT DES ROUES D'ENTRAINEMENT D'UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-01-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    System for driving the drive wheels of an electric or hybrid vehicle

    RAYMOND JEAN | European Patent Office | 2017

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    METHOD FOR ACTUATING DRIVE ON DRIVING WHEELS OF VEHICLE WITH HYBRID DRIVE (VERSIONS) AND DRIVE SYSTEM ON DRIVING WHEELS

    GIBSON ALEKS O'KONNOR / NEDOREZOV FELIKS / DOERING DZHEFFRI ALLEN et al. | European Patent Office | 2017

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    METHOD FOR ACTUATING DRIVE ON DRIVING WHEELS OF VEHICLE WITH HYBRID DRIVE (VERSIONS) AND DRIVE SYSTEM ON DRIVING WHEELS

    GIBSON ALEKS O'KONNOR / MAKKALLUM DZHEJMS UILLYAM LOKH / LI SEUNG-KHOON et al. | European Patent Office | 2018

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    4-WHEELS DRIVE ELECTRIC VEHICLE

    JEON JAE MIN | European Patent Office | 2016

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    ELECTRIC DRIVE FOR VEHICLE WHEELS

    BAGICH GENNADIJ LEONIDOVICH | European Patent Office | 2015

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